Presentata la nuova Lexus LC500 decappottabile 2026: edizione Inspiration Series con potenza V8

Recentemente sono state rilasciate le immagini ufficiali della Lexus LC500 Convertible 2026. Progettato su misura per il mercato nordamericano, il nuovo modello introduce numerosi aggiornamenti di configurazione e aggiustamenti dei prezzi. Il prezzo all'estero è fissato a $ 109.200 (circa ¥ 783.800), segnando un modesto aumento di $ 800 rispetto alla versione precedente. In particolare, la LC 500 del 2026 debutta anche con la “Inspiration Series”, un’edizione limitata limitata a 350 unità esclusivamente per il Nord America.

Per quanto riguarda gli esterni, la nuova LC500 offre una tavolozza ampliata di 8 opzioni di verniciatura. L'arancione e il verde scuro sono disponibili senza costi aggiuntivi, mentre gli altri colori comportano un costo aggiuntivo che va da $ 500 a $ 590. La capote decappottabile è disponibile in giallo deserto, nero e due colori su misura, rosso e blu, ciascuno con un premio di $ 6.155.

Il clou, tuttavia, è la serie Inspiration. Tradotta come “Luxury Inspiration Series”, si distingue per la vernice argento personalizzata abbinata alla capote marrone. Una volta retratta, la capote rivela un esclusivo badge sul cruscotto. Questa variante è riccamente equipaggiata con sedili riscaldati per tutto il corpo, volante riscaldato, sistema audio Mark Levinson, speciali battitacco e dettagli esterni oscurati. Dispone inoltre di prese d'aria laterali aerodinamiche sul paraurti anteriore, una barra stabilizzatrice posteriore e un differenziale a slittamento limitato (LSD). I miglioramenti opzionali includono finiture in fibra di carbonio e cerchi neri forgiati da 21 pollici. All'interno, l'abitacolo presenta pelle semi-anilina marrone chiaro e bianca, un allontanamento dalle opzioni standard rossa, nera e caramello.

Sotto il cofano, la LC500 conserva il suo motore V8 aspirato da 5,0 litri, che eroga 471 cavalli a 7.100 giri al minuto e 540 Nm di coppia a 4.800 giri al minuto. Abbinato al cambio automatico a 8 rapporti e alla trazione posteriore, il propulsore rimane invariato. In particolare, la variante ibrida 500h è stata interrotta a causa delle scarse vendite e dell’attenzione di Lexus sullo sviluppo della “LFR”, un successore della LC che potrebbe essere lanciato come modello nel 2027 con un motore V8 twin-turbo.