Inventario globale dei camioncini civili della nuova energia A quale sei interessato?

Negli ultimi tempi abbiamo sempre affermato che i camioncini sono entrati nell'ondata di nuova energia. I lettori che potrebbero non conoscere i camioncini non hanno idea di questo riconoscimento. In effetti, le nuove fonti di energia per i camioncini stanno già nascendo in sordina, e la nuova energia in questo non si riferisce solo alla pura energia elettrica. Anche l’energia ibrida è una forma di nuova energia. Grazie alla benedizione di motori e batterie, il veicolo ha prestazioni migliori in termini di potenza o consumo di carburante. Ci sono ovvie ottimizzazioni, che sono considerate nuova energia.

Ma in realtà la tecnologia ibrida ha percorsi tecnici molto ricchi e attualmente vi è molta controversia sulla sua possibilità di essere considerata una nuova fonte di energia. Quindi unificheremo gli standard e seguiremo i requisiti per le nuove licenze energetiche nel nostro Paese. Devono essere ibridi plug-in o elettrici puri. Facciamo il punto sulle nuove energie civili in patria e all'estero, siano esse prodotte in serie o in procinto di esserlo. Che tipo di camioncini ci sono? Puoi anche vedere a quale sono interessati tutti.

[Pickup civili di nuova energia in vendita in Cina]

Se si escludono gli ibridi leggeri a 48 V, in Cina ci sono relativamente pochi camioncini civili a nuova energia, ma ciò non influisce sullo sviluppo di vari percorsi tecnici. I seguenti due nuovi camion pick-up di energia sono rappresentativi dei rispettivi settori.

Cacciatore di Chang'an

Caratteristiche: L'unico pick-up ad autonomia estesa

L'Hunter è un pick-up ad autonomia estesa lanciato quest'anno da Changan Automobile. Il suo percorso di alimentazione è coerente con quello di molte autovetture, utilizzando il percorso complessivo di range extender (motore)-generatore-motore. Sebbene la struttura sia molto diversa da quella delle autovetture, è anche il primo tra i camioncini: il primo camioncino ad autonomia estesa, che porta immediatamente i camioncini su una nuova pista. E il prezzo complessivo è relativamente vicino alla gente. Il prezzo di partenza di 140.000 yuan rientra nella fascia di prezzo dei tradizionali camioncini domestici. È un prodotto che può essere preso in considerazione da alcuni consumatori di camioncini che non hanno una forte domanda di beni.

Poiché è azionata da un motore elettrico, questa vettura ha anche molte caratteristiche dei modelli elettrici puri, come accelerazione rapida, guida silenziosa, ecc. Il sistema di estensione completa dell'autonomia di Hunter è costituito da un motore da 2,0 T, un motore e una batteria da 31,18 kWh, che può cambia automaticamente le modalità di lavoro in base alle diverse condizioni di lavoro per ottenere il miglior equilibrio tra potenza e consumo energetico. Anche la durata della batteria è molto eccellente, con un'autonomia completa di oltre 1.000 chilometri con il pieno di carburante e con una carica completa.

Il motore Blue Whale 2.0T funge da range extender, che può caricare la batteria e alimentare direttamente il motore. La sua potenza massima è di 140 kW. Per soddisfare le esigenze dei diversi utenti, il veicolo è suddiviso in due tipologie di alimentazione: motore singolo e doppio motore. La potenza massima del singolo motore è di 110kW e la coppia massima è di 300N·m; la potenza massima del doppio motore è di 220 kW e la coppia massima è di 600 N·m. Permettendo al veicolo di accelerare fino a 100 chilometri in 7,9 secondi. Inoltre, il veicolo ha anche una funzione di scarico esterno ad alta potenza. Si può dire che il sistema di estensione dell'autonomia aggiunge molti punti salienti a questo veicolo e realizza molte funzioni che i tradizionali camioncini non hanno.

RadarRD6

Caratteristiche: Il pick-up elettrico puro più facile da usare

RD6 è un pick-up elettrico puro lanciato da Geely Radar due anni fa. Il prezzo dopo il suo lancio era molto conveniente. Ha improvvisamente ridotto il prezzo complessivo del mercato nazionale dei pick-up elettrici a 150.000 yuan, non più l'arrogante livello di 300.000 yuan. Quindi, se vuoi sperimentare in anticipo la vita diversa portata dai pick-up elettrici puri, anche questa macchina è una delle opzioni.

Anche le caratteristiche di questa vettura sono molto particolari. Innanzitutto, nasce da una piattaforma esclusivamente elettrica e adotta la struttura portante della carrozzeria utilizzata dalla maggior parte delle autovetture. È completamente diverso dai pick-up tradizionali, quindi il cassone di carico e la cabina di pilotaggio sono integrati in uno solo. La seconda è la funzione di scarico esterno sul lato destro del cassone di carico, che supporta due uscite di corrente da 16 A e 10 A, tre specifiche di interfaccia a tre fori, due fori e 12 volt e supporta una potenza di scarica massima di 6000W.

In termini di motivazione, radarRD6 Dotato di un motore elettrico tre in uno ad alta potenza da 200 kW, può accelerare da 0 a 100 chilometri in 6 secondi, cosa molto rara nei camioncini, e ha molteplici modalità di guida che possono essere commutato. Allo stesso tempo, è abbinato a celle della batteria Ni55 ad alta densità di energia. L'autonomia massima del modello lanciato può raggiungere i 632 km. Ha una funzione di ricarica rapida massima di 120 kW e può raggiungere 120 km di autonomia in 15 minuti di ricarica. Si può dire che Radar RD6 ha raggiunto il livello complessivo delle autovetture elettriche domestiche, ma la sua identità è quella di un camioncino.

[Pickup civili di nuova energia in vendita all'estero]

Al momento, il mercato principale per i pick-up civili d'oltremare di nuova energia è il Nord America, e la maggior parte di essi sono modelli puramente elettrici. Poche aziende si stanno impegnando nel mercato dei pick-up ibridi. Tuttavia, ciò non significa che non esista una cosa del genere. Recentemente è arrivata la notizia che Toyota, Isuzu, ecc. si stanno preparando a sviluppare modelli ibridi leggeri, il che può essere considerato un primo passo. Diamo prima un’occhiata a quali nuovi camion pick-up di energia sono attualmente disponibili per i consumatori ordinari.

Ford F-150 Fulmine

Caratteristiche: Un nuovo pick-up energetico a grandezza naturale derivato da una piattaforma elettrica pura lanciata dal leader nordamericano dei pick-up

Quando si tratta di camioncini d'oltremare, l'F-150 di Ford sarà sicuramente tra questi. La versione elettrica pura di questa vettura non è come molti camioncini domestici convertiti dal petrolio all'elettrico. È un'auto basata su una piattaforma elettrica pura. Sebbene l'aspetto sembri simile alla versione a carburante, il nucleo è stato "modificato in modo irriconoscibile". Naturalmente, anche il prezzo è di circa 100.000 yuan più caro rispetto alla versione a carburante.

La versione elettrica pura dell'F-150 mantiene ancora l'essenza del pick-up americano a grandezza naturale, ovvero avere molte e complete funzioni. Ad esempio, l’auto è dotata di uno schermo verticale di controllo centrale da 12 pollici, che integra molte funzioni e supporta gli aggiornamenti OTA. La nuova vettura è inoltre dotata di un sistema automatico di assistenza alla guida. In termini di hardware, raggiunge il suo apice. Essendo un pick-up puramente elettrico, poiché non c'è un motore che occupa lo spazio anteriore, all'interno del cofano anteriore si forma un enorme vano di carico anteriore, con un volume di 400 litri. Il bagagliaio anteriore fornisce anche 4 tappi di scarico esterni, ciascuno dei quali può trasportare fino a 2,4 kW di potenza di scarico. Allo stesso tempo, se si solleva la paratia inferiore del bagagliaio anteriore, è possibile riporre senza problemi oggetti che potrebbero versare acqua, poiché sul fondo sono presenti fori di drenaggio.

Il Ford F-150 Lightning è azionato da doppi motori sugli assi anteriore e posteriore, con una potenza massima di 563 cavalli, una coppia di 1.050 Nm e un tempo di accelerazione da 0 a 60 mph (0-96 km/h) fino a a 4,5 secondi. Inoltre, la nuova vettura è dotata di un sistema di trazione integrale che supporta un totale di 4 modalità di guida: standard, sportiva, fuoristrada e traino. Inoltre, il veicolo ha una capacità di traino massima di 4,5 tonnellate e un’autonomia massima di 320 miglia (circa 515 chilometri) secondo gli standard EPA. Sebbene questo pick-up elettrico sia costoso, molti consumatori si sono precipitati ad acquistarlo quando è stato lanciato per la prima volta in Nord America, il che dimostra che la forza del suo prodotto è riconosciuta da molte persone.

Tesla Cybertruck

Caratteristiche: Un veicolo il cui concetto di design e aspetto superano di gran lunga i tradizionali camioncini

Tesla Cybertruck ha iniziato un tour in Cina, ma non è ancora in viaggio. Tuttavia, anche nel lontano Nord America, le consegne di questa vettura sono iniziate. Anche questo prodotto Tesla, questo pick-up segue ancora le caratteristiche non convenzionali del marchio. Sebbene il prezzo sia più alto di quello della Ford F-150 Lightning, il numero di ordini per questa vettura supera di gran lunga quello di quest'ultima e le persone che hanno i soldi per acquistarla si accalcano su di essa.

Dal punto di vista estetico, Cybertruck è pieno di colori fantascientifici. L'aspetto cyberpunk è decisamente accattivante. Anche il corpo in acciaio inossidabile laminato a freddo 30X sviluppato da Tesla è una delle sue principali caratteristiche. La parte di potenza è ancora più prominente. Cybertruck ha tre opzioni di potenza tra cui scegliere, ovvero trazione posteriore a motore singolo, trazione integrale a doppio motore e trazione integrale a tre motori.

La versione più debole a trazione posteriore monomotore ha una potenza media e un'autonomia di circa 402 chilometri; la versione bimotore ha una potenza massima di 600 cavalli e un tempo di accelerazione da 0 a 60 mph (circa 96 km/h) di 4,1 secondi; la versione a tre motori Il modello utilizza una combinazione di 1 motore anteriore e 2 motori posteriori, con una potenza massima di 845 cavalli. Integra anche la modalità bestia, con un tempo di accelerazione da 0 a 60 mph (circa 96 km/h) di 2,6 secondi, un tempo di accelerazione da 0 a 400 metri in meno di 11 secondi e una velocità massima di circa 209 km. /h, l'autonomia di crociera è di circa 515 chilometri e l'autonomia di crociera massima può essere estesa a oltre 708 chilometri.

Rivian R1T

Caratteristiche: Un pick-up di medie dimensioni puramente elettrico realizzato da una nuova forza americana

Il marchio RIVIAN è sicuramente una nuova forza negli Stati Uniti. È stata fondata nel 2009 e si concentra sullo sviluppo di veicoli elettrici. È stato quotato al Nasdaq ed è un marchio di relativo successo tra le nuove forze. Tra questi, il pick-up puramente elettrico R1T è stato presentato per la prima volta nel 2018 e sarà consegnato nel 2021. La velocità complessiva è relativamente fluida. Il prezzo di questo camioncino di medie dimensioni è leggermente più alto rispetto ai tradizionali camioncini di medie dimensioni alimentati a carburante, ma ha molti punti positivi.

La lunghezza, la larghezza e l'altezza dell'R1T sono rispettivamente 5475/2015/1815 mm e il passo raggiunge i 3450 mm, che equivale alle dimensioni del corpo di un camioncino di medie dimensioni. In termini di potenza, il pick-up elettrico R1T è dotato di tre diversi pacchi batteria, che possono raggiungere un'autonomia rispettivamente di 370 km (105 kWh), 483 km (135 kWh) e 644 km (180 kWh). Tra questi, la batteria da 180 kWh può accelerare da 0 a 96 km/h in 3,2 secondi e la velocità massima può raggiungere i 200 km/h. Inoltre, tutti e tre i modelli con configurazione a batteria utilizzano un sistema di trazione integrale elettrica pura a quattro motori, con ciascun motore valutato a 147 kW.

In termini di spazio di carico, l'R1T è un pick-up a cinque posti. Oltre al box di carico posteriore, la carrozzeria integra anche diverse aree di stoccaggio, tra cui un box per bagagli anteriore da 330 litri, un box di carico laterale di tipo passante da 350 litri e un box di carico aggiuntivo da 200 litri nella parte inferiore. Spazio per la ruota di scorta. Inoltre, il box di carico posteriore R1T viene fornito con la copertura del box di carico originale e ci sono tre prese di alimentazione da 110 V installate all'interno del box di carico. Si può dire che l'utilizzo dello spazio è uno dei maggiori punti salienti del Rivian R1T, ma il suo posizionamento come camioncino di medie dimensioni e i prezzi più elevati potrebbero aver perso parte della sua prestazione in termini di costi.

Hummer EV

Caratteristiche: Un modello duro con origini militari si trasforma in un camioncino elettrico puro

Si può dire che l'Hummer sia una delle auto americane più rappresentative, soprattutto per il suo background militare che la rende famosa. E quando questo modello leggendario entrò in una nuova era, si trasformò in un pick-up elettrico puro a grandezza naturale. Non so se il popolo americano potrà accettare rapidamente questo cambio di ruolo. Anche il prezzo è ridicolmente alto, ma non riesce comunque a nascondere il fatto che questa vettura è un pick-up elettrico puro venduto ai consumatori ordinari.

In termini di aspetto, Hummer EV eredita perfettamente l'aspetto ampio e prepotente dei modelli precedenti. Gli ampi passaruota sul lato della carrozzeria indicano che questa vettura ha un'ottima escursione delle sospensioni e può ospitare pneumatici fuoristrada ultra-grandi 305/70R18. Hummer EV è inoltre dotato di porte senza telaio e tetto rimovibile, quindi la visuale all'interno della show car è molto trasparente. Il cassone di carico può essere equipaggiato opzionalmente con l'esclusivo portellone posteriore con apertura multi-estremità di GMC. Naturalmente ha anche un enorme bagagliaio anteriore come il modello puramente elettrico, comodo per riporre gli oggetti.

La potenza è uno dei suoi maggiori punti di forza. È dotato di un sistema di azionamento e4WD a tre motori con una potenza massima di 1.000 cavalli (735 kW) e una coppia massima di ben 15.592 Nm (coppia alle ruote). Il tempo di accelerazione da 0 a 96 km/h è di soli 3 secondi, l’autonomia può raggiungere 350 miglia (circa 563 km) e supporta la ricarica rapida CC da 350 kW. Inoltre, l'auto è dotata anche della tecnologia a quattro ruote sterzanti e ha una modalità a granchio che consente al veicolo di guidare diagonalmente lungo le ruote.

[Il prossimo camioncino civile della nuova energia]

Camioncino BYD

Caratteristiche: Stesso telaio del Fangbaobao 5, il primo camioncino ibrido a nuova energia

I camioncini BYD hanno sempre avuto un'elevata visibilità e grandi aspettative. Il suo più grande punto forte è che proviene dalla stessa piattaforma del Fangbaobao 5, quindi ci si possono aspettare anche le prestazioni di questo camioncino. Tuttavia, in termini di design, mantiene comunque una forma relativamente indipendente, probabilmente per ampliare il divario con il brand Fangbao.

In termini di aspetto, i fari su entrambi i lati adottano uno stile quadrato e il paraurti può essere progettato per essere separato dalla parte anteriore, il che è utile per modifiche o cambi di stile. La fiancata del corpo è molto squadrata e dritta, con scalini laterali nella parte inferiore. Secondo le precedenti foto spia, c'è una porta per il rifornimento di carburante sul lato sinistro del cassone di carico e una presa di ricarica sul lato destro, con due modalità di ricarica rapida e lenta. Il quadro strumenti e lo schermo di controllo centrale sono due schermi indipendenti e sono presenti braccioli su entrambi i lati del sottocruscotto. Le foto spia dettagliate mostrano che l'auto è quasi coerente con lo stile della Formula Leopard 5 attorno alla leva del cambio e le sue funzioni includeranno la discesa ripida, il cambio della modalità elettrica/ibrida, ecc.

In termini di potenza, l’auto sarà disponibile in versione elettrica pura e ibrida. Si prevede che il sistema ibrido avrà due opzioni di potenza, 1.5T e 2.0T. Le foto spia precedentemente esposte mostrano anche che la sospensione posteriore dell'auto utilizza una sospensione indipendente e, secondo i resoconti dei media, dovrebbe essere dotata anche di un sistema di sospensioni attive idrauliche, mentre la sospensione anteriore utilizza anche componenti in lega di alluminio. Se questa vettura potesse essere prodotta in serie rapidamente, dovrebbe avere un certo impatto sul mercato nazionale dei pick-up.

Cannone Shanhai della Grande Muraglia Hi4-T

Caratteristiche: Pickup di medie e grandi dimensioni dotato di trasmissione ibrida

La Great Wall Shanhai Pao Hi4-T è già stata presentata al salone dell'auto nazionale e il propulsore è già stato prodotto in serie dai veicoli fuoristrada del gruppo, quindi nel complesso è solo questione di tempo prima che questa vettura venga lanciata. Di conseguenza, il suo sistema di alimentazione è una struttura del motore P2 più tradizionale, che è un cambio ibrido. Questa struttura è utilizzata nella maggior parte dei veicoli fuoristrada hardcore, quindi è un percorso più affidabile.

In termini di parametri, Shanhaipao PHEV è dotato di un propulsore 2.0T+9HAT e di un motore P2. Con la guida parallela, il sistema ha una potenza complessiva di 300 kW e una coppia complessiva massima di 750 N·m. Il motore P2 ha una potenza massima di 120 kW e una coppia massima di 400 N·m. Grazie a Il motore può raggiungere immediatamente la caratteristica di coppia massima erogata, che può compensare la mancanza di potenza del motore nella gamma di velocità bassa, facendo accelerare il veicolo da 100 chilometri a 100 chilometri in soli 6,9 secondi.

Shanhaipao PHEV è inoltre dotato di una batteria a lungo raggio con una capacità totale di 37,1 kWh, che può raggiungere 110 km di autonomia elettrica pura e 900 km di autonomia completa. Allo stesso tempo, Shanhaipao PHEV utilizza la trazione integrale meccanica non disaccoppiata, con tre bloccaggi, ed è dotato di una funzione di scarico esterno da 3,3 kW, che consente al veicolo di adattarsi a diversi scenari di guida.

orizzonte radar

Caratteristiche: Potrebbe essere il primo pick-up elettrico puro a quattro ruote motrici lanciato in Cina

La Radar RD6 è stata introdotta in precedenza, ma questa vettura ha solo una versione a due ruote motrici. Il nuovo Radar Horizon adotta un layout a doppio motore anteriore e posteriore, in modo da poter raggiungere la modalità di trazione integrale elettrica pura. E questa vettura ha la benedizione del doppio motore anteriore e posteriore e ha molte funzionalità.

In termini di potenza, i doppi motori nella parte anteriore e posteriore vengono utilizzati per formare un sistema di trazione integrale puramente elettrico. La potenza del motore anteriore raggiunge i 115kW e la coppia raggiunge i 210N·m; la potenza del motore posteriore raggiunge i 200 kW e la coppia raggiunge i 384 N·m. La potenza complessiva del sistema raggiunge i 315 kW e la coppia complessiva è di 594 N·m. Ci vogliono solo 4,5 secondi per accelerare fino a 1 km/h, rendendolo il camioncino più veloce in Cina.

Inoltre, Radar Horizon offre un totale di 7 modalità di guida: economica, comfort, sport, neve, fango, fuoristrada e guado. Le ruote anteriori e posteriori possono anche invertire la direzione in direzioni opposte per ottenere la modalità di inversione a U intelligente. Allo stesso tempo, Radar Horizon adotta un design a molla principale e ausiliaria e una struttura di sospensione regolabile. Senza rinunciare al comfort, Radar Horizon ha una capacità di carico che supera di gran lunga quella della stessa classe, raggiungendo un carico nominale di 865 kg e una capacità di traino di 3 tonnellate. Abilità nel tirare.

Riassumere:

Nel complesso, non ci sono molte categorie di nuovi pick-up energetici nel mercato globale, con le categorie principali elettriche e ibride leggere. Ma nel mercato interno, poiché ci sono molte nuove rotte energetiche per le autovetture, anche i camioncini hanno guadagnato dividendi. Lo stesso percorso tecnico può essere realizzato con strutture diverse, offrendo ai consumatori più scelte. Credo che se questi camioncini nazionali di nuova energia vengono confrontati nel mercato internazionale, possono attrarre più consumatori esteri e quindi raggiungere lo scopo di diffondere la cultura cinese dei camioncini.