Scatti spia di Neta S basati sulla piattaforma Shanhai 2.0

Recentemente abbiamo ottenuto dai canali pertinenti il ​​video di prova del veicolo da caccia Nezha ST. La nuova vettura si posiziona come vettura elettrica pura di medie e grandi dimensioni ed è il primo modello costruito sulla piattaforma Shanhai 2.0. Rispetto alla berlina Nezha S costruita sulla piattaforma Shanhai 1.0, si prevede che la nuova vettura sarà notevolmente migliorata in termini di comfort e intelligenza.

"Trailer ufficiale"

Dall'aspetto, la nuova vettura è ricoperta da materiale mimetico. Tuttavia, come si può vedere dal trailer ufficiale pubblicato in precedenza, la forma della parte anteriore dell'auto è coerente con la Nezha S, utilizzando fari divisi e le luci di marcia diurna a LED superiori utilizzano linee tratteggiate. La forma sembra molto riconoscibile. L'unica differenza è che la superficie della presa d'aria nella parte anteriore inferiore del veicolo da caccia Nezha S ha un nuovo design decorativo a matrice di punti cromati.

La forma della fiancata della carrozzeria è molto snella e il baricentro visivo del veicolo è relativamente lontano, creando un'elegante forma da station wagon. Inoltre, puoi vedere che la nuova macchina ha "corna in testa". Questa piccola protuberanza dovrebbe avere un lidar all'interno. In termini di telaio, la nuova vettura è dotata della tecnologia del telaio per skateboard Haozhi e adotterà un corpo anteriore/posteriore pressofuso integrato + design della cabina energetica integrata. Inoltre, la nuova vettura dovrebbe essere dotata di sospensioni pneumatiche.

Guardando la parte posteriore dell'auto, la nuova vettura è dotata degli stessi fanali posteriori passanti della Nezha S e ci sarà uno spoiler sopra la parte posteriore dell'auto. Non c'è un design troppo ribassato dietro il tetto della nuova vettura, e la forma generale è quella di una station wagon relativamente tradizionale, che offrirà più spazio per la testa ai passeggeri posteriori.

In termini di potenza, l'auto da caccia Nezha S utilizzerà un'architettura ad alta tensione da 800 V + motore all-in-one in carburo di silicio SiC. La potenza massima della versione elettrica pura a trazione posteriore raggiungerà i 250 kW. La versione ad autonomia estesa sarà equipaggiata con un nuovo motore a ciclo Atkinson da 1,5 litri. Il generatore abbinato al motore viene aggiornato a un generatore a filo piatto, che ha una maggiore efficienza di generazione di energia e il tasso di conversione da olio a elettricità sarà aumentato a 3,26 kWh/L.