Configurazione aggiornata e assistente NOMI Riprese effettive del nuovo NIO ES7

L’ondata di intelligenza ha già investito l’industria automobilistica. Per i modelli già presenti sul mercato, anche vantaggi di prezzo e aggiornamenti di configurazione sono essenziali se si vuole continuare a mantenere o migliorare la loro attuale competitività. Al Salone dell'Auto di Pechino 2024, NIO ha portato il modello 2024NIOES7, diamo un'occhiata agli aspetti in cui il nuovo modello è pieno di sincerità.

● Agli esterni è stato aggiunto un nuovo colore della carrozzeria e i cerchi forgiati da 22 pollici sono opzionali.

Già dal 22 febbraio tutti i modelli NIO hanno rilasciato 2024 nuovi modelli, di cui ES7 fornisce 3 versioni di configurazione. Dopo il lancio, la consegna del primo lotto dei futuri modelli ES7 del 2024 è prevista per maggio. Resta inteso che i modelli 2024 di NIO utilizzeranno la nuova piattaforma informatica centrale ADAM e saranno dotati del chip di quarta generazione di Qualcomm Snapdragon (SA8295P).

In termini di stile, l'aspetto dell'ES7 2024 non è diverso dal vecchio modello. L'intero veicolo è costruito sulla piattaforma NT2. È il primo SUV su questa piattaforma e si basa sulla stessa piattaforma di ET7 ed ET5. La nuova vettura continua il linguaggio di design delle ultime due vetture, adottando un design della parte anteriore chiusa, che è uno stile minimalista. I fari sdoppiati sono un elemento di design popolare al giorno d'oggi e anche l'ES7 li mantiene. Inoltre, l'auto è dotata di un sensore “torre di guardia” composto da lidar e telecamere sul tetto per fornire supporto alla guida assistita di alto livello dell'auto.

I miglioramenti estetici riguardano principalmente due aspetti. Innanzitutto è stato aggiunto il colore opzionale "Moon Grey Silver" e sono disponibili anche cerchi forgiati lucidi da 22 pollici. Attualmente le ruote standard per le versioni da 75kWh e 100kWh sono da 20 pollici. Gli utenti possono scegliere modelli da 21 o 22 pollici in base alle proprie esigenze; la versione distintiva da 100 kWh viene fornita di serie con ruote da 21 pollici e può essere aggiornata a modelli da 22 pollici. Come optional è disponibile anche un sistema frenante con pinza a sei pistoncini, comprese pinze freno Brembo a sei pistoncini arancioni e dischi freno ventilati anteriori e posteriori ad alte prestazioni.

Tutte le serie ES7 sono dotate di serie di maniglie delle porte con sensore intelligente e porte ad aspirazione elettrica, e sulla nuova vettura sono disponibili anche chiavi digitali e telecomandi che utilizzano la tecnologia UWB. Come nel vecchio modello, l'interfaccia di ricarica rapida CC si trova sul parafango anteriore destro e il veicolo non dispone ancora di un'interfaccia di ricarica lenta. La forma posteriore continua NIOLo stile tradizionale del SUV del marchio, le luci posteriori di tipo passante sono sottili e la parte posteriore dell'auto è spessa.

●NIOIl modello grande NOMI GPT dovrebbe essere utilizzato nelle nuove auto.

Alcune configurazioni interne dell'auto non sono cambiate molto e lo stile generale si concentra ancora su uno stile semplice e familiare. L'interno dell'auto ha ancora uno stile di design familiare, con pochissimi pulsanti fisici e un ampio schermo di controllo centrale.NIOL'ET7 è esattamente lo stesso. In termini di materiali interni, l'auto aderisce al concetto di protezione ambientale di fascia alta. In 8 posti dell'intera vettura viene utilizzato legno di rattan rinnovabile con struttura speciale. I cuscini del sedile e gli schienali sono realizzati in schiuma a doppio strato ad alto rimbalzo. Non solo garantisce il comfort ma tiene conto anche del supporto.

In termini di interazione intelligente, il chip del sistema di connessione dell'auto è stato aggiornato da Qualcomm 8155 a 8295 e la potenza di calcolo è stata ulteriormente migliorata. In termini di tecnologia, il chip 8295 è prodotto utilizzando un processo più avanzato a 5 nm, mentre l'8155 è un processo a 7 nm. In termini di potenza di calcolo, le prestazioni della GPU del chip 8295 sono state raddoppiate e la potenza di calcolo dell'intelligenza artificiale è stata aggiornata da 4TOPS dell'8155 a 30TOPS. Ciò significa che il chip 8295 può gestire più display contemporaneamente, offrendo ai passeggeri un'esperienza visiva migliore. Inoltre, il display head-up HUD davanti al conducente principale è stato aumentato da 8,8 pollici a 16 pollici, con più informazioni e più facile da leggere. Tutti e tre i modelli di configurazione del modello 2024 possono essere equipaggiati con l'host di intrattenimento avanzato N-Box.

"Nuova generazione di quadro tecnologico NOMI per l'intelligenza artificiale dei veicoli"

In termini di sistemi, il modello grande NOMI GPT di NIO è stato lanciato ufficialmente il 12 aprile e sarà contemporaneamente esteso ai modelli dotati del sistema intelligente di Banyan NIO. Resta inteso che questo aggiornamento NOMI si basa su una nuova architettura tecnica e un grande modello multimodale dispositivo-cloud NOMI GPT è fatto su misura per NOMI, inclusa la percezione multimodale autosviluppata, il centro cognitivo autosviluppato, l'emozione motore e agente multi-esperto, in grado di connettere prodotti, servizi e comunità NIO per fornire servizi di intelligenza artificiale più efficienti e divertenti.

I principali cambiamenti nei sedili dell'auto riguardano le file posteriori, mentre la configurazione e le prestazioni delle file anteriori non sono diverse. Oltre a numerose funzioni di comfort come la regolazione elettrica e la ventilazione/riscaldamento/massaggio, i sedili principale e quello del passeggero sono tutti dotati di poggiagambe elettrici di serie, offrendo un'esperienza di comfort eccellente. I sedili posteriori nelle tre configurazioni del modello 2024 hanno tutti una nuova funzione di massaggio, mentre il modello 2022 è dotato solo di riscaldamento.

In termini di potenza, NIO ES7 adotta un layout di trazione integrale a doppio motore anteriore e posteriore, dotato di una combinazione di motore a induzione posteriore a magnete permanente anteriore da 180 kW di potenza massima + motore a induzione posteriore da 300 kW. La potenza combinata è di 480 kW, la coppia massima è di 850 N·m e il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è di 3,9 s, non c'è differenza di potenza tra il vecchio e il nuovo modello.

In termini di durata della batteria, NIO ES7 può essere dotato di due pacchi batteria, 75kWh e 100kWh. Il chilometraggio operativo del CLTC è rispettivamente di 485 km (versione 75 kWh), 620 km (versione 100 kWh) e 575 km (versione Signature 100 kWh). La nuova vettura utilizza anche una carrozzeria ibrida in acciaio-alluminio. Tutti i modelli sono dotati di serie di sospensioni pneumatiche e controllo dinamico dello smorzamento CDC. Il sistema di controllo della carrozzeria 4D basato su mappe e sensori ad alta precisione è in grado di rilevare in anticipo i dossi stradali e regolare attivamente le sospensioni.

In termini di sistemi di guida intelligente, tutte le serie ES7 sono dotate di serie del sistema supersensing Aquila NIO, che raggiunge capacità di guida assistita superiori al livello L2. Il sistema dispone di quattro chip NVIDIA Orin-X integrati, con una potenza di calcolo totale di 1016TOPS.

● Riepilogo dell'articolo:

Il NuovoNIOL'ES7 ha subito grandi cambiamenti in termini di configurazione e intelligenza. Oltre ad alcune configurazioni che migliorano gli effetti visivi e il comfort, il miglioramento più grande della nuova vettura riguarda l'intelligenza. La nuova piattaforma informatica centrale e il chip Qualcomm Snapdragon 8295 di quarta generazione forniscono questo. Le prestazioni intelligenti dell'auto, in particolare la velocità di interazione del sistema e l'interazione dell'assistente NOMI, hanno raggiunto nuovi traguardi. Allo stesso tempo, rispetto al modello 2022, non vi è alcuna variazione di prezzo. Non importa da quale punto di vista, il modello 2024NIOES7 è migliore e più intelligente.