Toyota C-HR+ EV Immagini ufficiali rilasciate: versione a due motori AWD disponibile con una gamma massima di 600 km

Di recente, Toyota ha presentato ufficialmente il suo nuovo SUV completamente elettrico, la Toyota C-HR+. A differenza della versione a carburante del C-HR, questo nuovo modello non si basa sul tradizionale C-HR ma è invece costruito sulla stessa piattaforma E-TNGA 2.0 del BZ4X. Le dimensioni del veicolo sono significativamente più grandi del C-HR alimentato a carburante, con un passo di 2750 mm, posizionandolo tra la Toyota Urban Cruiser e la Toyota BZ4X. L'auto sarà disponibile in entrambe le versioni a motore singolo e a doppio motore, con una gamma massima fino a 600 chilometri. È stato riferito che il nuovo modello verrà lanciato per la prima volta all'estero entro la fine del 2025.

In termini di design esterno, la nuova auto adotta l'ultimo linguaggio di progettazione di veicoli elettrici di Toyota. La griglia anteriore è integrata con i fari su entrambi i lati, creando un design unificato. Le luci di marcia diurna a LED su entrambi i lati presentano uno stile "a forma di C" affilato. L'auto è inoltre dotata di fari di tipo diviso, con le luci a fascio alto e basso integrate nelle aperture di ventilazione su entrambi i lati del paraurti anteriore. La sezione centrale del paraurti anteriore è dotata di un'apertura di dissipazione del calore trapezoidale e di una struttura a maglie a matrice a punta, dando al design generale un aspetto più tecnologico.

Dalla vista laterale, l'auto presenta un design di vernice bicolore con un colore diverso per il tetto e il corpo. Il profilo laterale è accentuato da linee complesse e la linea del tetto si fonde con la parte posteriore, dando all'auto un aspetto SUV simile a una coupé. Inoltre, i parafanghi anteriori e posteriori sono più larghi del corpo, creando un design a corpo largo, integrato da archi e gonne laterali spesse, migliorando il senso di potenza del veicolo. La Toyota C-HR+ ha una lunghezza del corpo di 4520 mm e un passo di 2750 mm.

Nella parte posteriore, l'auto è dotata di uno spoiler del tetto a doppia punta e uno spoiler a coda di anatra sul bagagliaio. I fanali posteriori dispongono di un design a tutta larghezza, con le principali fonti di luce su entrambi i lati che utilizzano un modulo a quattro punti, fornendo un aspetto distintivo quando illuminato. Il paraurti posteriore ha anche un design esagerato, con doppie guardie posteriori argento che formano un pannello decorativo simile a un diffusore, aggiungendo al fascino sportivo dell'auto.

All'interno, il cruscotto presenta un design altamente tecnologico, come un cruscotto LCD completo in stile jet da combattimento accoppiato con un touchscreen multimediale centrale galleggiante da 14 pollici. Sotto lo schermo, i pulsanti fisici e le manopole sono integrati, insieme a un design a tutta larghezza e pannelli decorativi dell'aria, creando un'atmosfera interna molto alla moda e esperta di tecnologia.

In termini di caratteristiche, l'auto è dotata di riscaldamento dei sedili, doppi pannelli di ricarica del telefono wireless, un tetto apribile panoramico, sedili posteriori a piegatura a divisione 4/6, monitoraggio dei punti ciechi, travi ad alto livello e sistema di assistenza per il driver di Safety Sense Toyota (incluso il monitor dei punti ciechi, il parcheggio e la vista surround a 360 gradi). Inoltre, l'auto offre 416 litri di spazio di carico, fornendo elevata praticità e comodità. L'auto presenta anche la funzione T-Mate, che include i sistemi di sicurezza e assistenza al conducente di Toyota, attivando automaticamente la frenata, il servosterzo e il controllo dell'alimentazione quando necessario per aiutare il conducente a evitare le collisioni.

In termini di propulsore, l'auto sarà disponibile in entrambe le versioni a doppio motore anteriore e anteriore. La versione a motore singolo offre due livelli di potenza: una versione a trazione anteriore a bassa potenza con una potenza massima di 123 kW, dotata di un pacco batteria da 57,7 kWh, che offre un intervallo WLTP di 455 km e un tempo di accelerazione 0-100 km/h di 8,6 secondi; e una versione a trazione anteriore ad alta potenza con una potenza massima di 165 kW, dotata di un pacco batteria da 77 kWh, che offre un intervallo WLTP di 600 km e un tempo di accelerazione 0-100 km/h di 7,4 secondi.

Il modello di alto livello includerà un sistema a trazione integrale a doppio motore anteriore con una potenza combinata di 252 kW, dotato di un pacco batteria da 77 kWh, che offre un intervallo WLTP di 525 km e un tempo di accelerazione 0-100 km/h di 5,2 secondi. Inoltre, l'auto viene fornita di serie con un caricabatterie a bordo di 11 kW, con il voto di alto grado che offre un'unità da 22 kW. La ricarica rapida DC può raggiungere fino a 150 kW di potenza di ricarica.