Quali sono i vantaggi della Honda enp:2 rispetto alle altre due auto elettriche pure?

Al giorno d’oggi, la nuova energia è la corrente principale dell’industria automobilistica. La costruzione di infrastrutture di ricarica in tutto il Paese sta diventando sempre più completa e i veicoli elettrici puri stanno diventando sempre più popolari tra i consumatori del mercato. Al Salone dell'Auto di Pechino 2024 di quest'anno, Honda ha portato con sé il nuovo prodotto di successo e:NP2 versione avanzata, questa volta l'editore ha trovato altri due famosi veicoli elettrici puri: bz4X e toyotabZ3, diamo un'occhiata a quale di queste tre auto vale la pena acquistare?

Ciò che occorre spiegare innanzitutto è che i tre modelli confrontati questa volta sono: il modello 2024e:np2Advanced version, il modello 2024bz4X 615 AIR version (denominato asbz4X) e il 2024 bZ3 616km long range Pro (bZ3 in breve), secondo i dati Autohome , sebbene i prezzi indicativi siano diversi, vengono messi insieme per il confronto.

[Confronto dell'aspetto]

Mettendo insieme questi tre veicoli elettrici puri, quale modello ritieni sia il più bello? L'editore personalmente pensa che sia ancora in vita. Il design di 2 è più giovane. Il clou dell'intero frontale sono le luci di marcia diurna. Il design di tipo passante si estende anche verso il basso, il che può allargare visivamente il corpo. Contemporaneamente si illuminerà anche il logo "H" al centro. Questa è anche un'auto elettrica pura. Riconoscimento esclusivo.

bzL'aspetto di 4X ha un linguaggio di design completamente diverso. Il contorno dei fari si prolunga verso l'alto, mentre la posizione inferiore della targa appare un po' spoglia. Ci sono anche condotti d'aria su entrambi i lati per dissipare il calore per i freni. L'editor personalmente ritiene che bz4X sia migliore con la vernice scura.

toyotabZ3 è l'unica berlina in questo confronto. Il suo linguaggio di progettazione è in realtà lo stesso del 4X in qualche modo simile. La parte anteriore utilizza anche luci di marcia diurna di tipo passante, che possono migliorare il riconoscimento, ma il design della cornice inferiore è leggermente conservativo.

Guardando di nuovo le linee laterali, è necessario spiegare in anticipo che sebbene l'enp2 sia posizionato come un SUV compatto, ma la sua lunghezza del corpo è già più lunga dibz4X (posizionato come SUV di medie dimensioni) etoyotabZ3 (posizionato come un'auto di medie dimensioni) è più lungo e puoi vederlo chiaramente, il design della carrozzeria dell'enp2 è quello di un crossover, mostrando più personalità rispetto agli altri due.

Quando i tuoi occhi si spostano indietro, lo troverai quando il portellone posteriore della berlina è aperto.enpIl design di 2 è così attraente. Questa sensazione non può essere data da altri modelli. Il design del fanale posteriore completa i fari e presenta anche alcuni stili di design della famiglia Honda.bz4X e toyotaLo stile di design del fanale posteriore di bZ3 è relativamente simile ed è un'idea biforcata.

[Confronto interno]

Dopo aver osservato l'esterno, diamo un'occhiata al design degli interni.enp2 è lo stile di design tradizionale che favorisce la nuova energia elettrica pura. Il design avvolgente è ciò che preferisce personalmente l'editore. Il volante a tre razze integra pulsanti multifunzione e lo schermo LCD di controllo centrale da 12,8 pollici può realizzare molte funzioni multimediali. Honda ha anche integrato l'aria condizionata e la regolazione del sedile.

bzLo stile di design degli interni del 4X è più simile a quello Toyota. Se sei un fan/proprietario di un'auto Toyota, devi avere familiarità con questi interni. Tuttavia, Toyota si è sempre concentrata sulla durabilità. È bene mantenere alcuni pulsanti fisici, ma sembra sempre che manchino alcune funzionalità pure. La sensazione di un tram.

ebz4X In confronto,toyotaIl design degli interni di bZ3 è molto semplice. Davanti al volante poligonale c'è un quadro strumenti in piedi e anche lo schermo di controllo centrale è posizionato verticalmente. Questo è davvero unico. Da questo sguardo, il centro di gravità dell'intera parte anteriore dell'auto si trova sul pomello della console centrale.

【Confronto spaziale】

enpLa dimensione del corpo del 2 è 4787/1838/1570 mm e il passo è 2735 mm;bzLa dimensione del corpo del 4X è 4690/1860/1650 mm e il passo è 2850 mm; la dimensione della carrozzeria della Toyota bZ3 è 4725/1835/1475 mm e il passo è 2880 mm.

Rispetto ai tre, l'enp2 ha la lunghezza della carrozzeria più lunga, che fornisce le condizioni fondamentali per il suo spazio interno, ma il suo passo non è buono come gli altri due. Anche se non è ancora noto, il volume del bagagliaio di 2 può anche essere influenzato dal portellone posteriore della berlina, ma visivamente non è affatto un problema per l'uso domestico quotidiano.

[Confronto della configurazione del veicolo]

Dato che esistono molti modelli e configurazioni, concentriamoci sui punti salienti!

(1) Tutti e tre i modelli sono dotati di ruote da 18 pollici, distribuzione della forza frenante, assistenza alla frenata, controllo della trazione, controllo della stabilità della carrozzeria, avviso di deviazione dalla corsia, frenata attiva, avviso di collisione anteriore, avviso di bassa velocità, parcheggio automatico e assistenza in salita . , crociera adattiva a tutta velocità, assistenza alla guida di livello L2, mantenimento della corsia, riconoscimento dei segnali stradali, avviamento senza chiave, preriscaldamento della batteria, ecc.

(2) Tutti e tre i modelli sono dotati di airbag principali e passeggero, airbag laterali anteriori e airbag per la testa anteriori e posteriori, ma JiPai 2 ha airbag spaziali anteriori unici e gli altri due no.

(3) enp2 ha suggerimenti unici per la guida a fatica, che gli altri due non hanno.

(4)enp2 e bZ3 hanno modalità sport/economia/standard/neve, mentre Bozhi 4X ha solo modalità economica e neve.

(5) enp2 e bZ3 hanno sensori di parcheggio anteriori e posteriori, ma Bozhi 4X no.

(6)enp2 è un'immagine panoramica a 360 gradi e le altre due hanno solo immagini invertite.

(7)enp2 ha 8 radar a ultrasuoni, gli altri due non ne hanno.

(8)enp2 e bZ3 hanno la navigazione satellitare, ma Bozhi 4X no.

(9)enp2 ha l'assistenza parallela, ma gli altri due no.

(10)enp2 non ha il centraggio della corsia, gli altri due sì.

(11)enp2 ha un bagagliaio elettrico, ma gli altri due no.

(12)enp2 e Bozhi 4X hanno l'avvio remoto, ma bZ3 no.

(13)enp2 ha scarico esterno, ma gli altri due no.

(14)enp2 e bZ3 hanno il tetto apribile elettrico, ma Bozhi 4X no.

(15) L'enp2 ha vetri insonorizzati multistrato in tutta l'auto e vetri oscurati posteriori, ma gli altri due no.

(16)enp2 ha specchietti retrovisori esterni che si bloccano e si piegano automaticamente, ma gli altri due no.

(17)enp2 supporta CarPlay e CarLife. Bozhi 4X supporta CarPlay, CarLife e HiCar, mentre bZ3 no.

(18)enp2 supporta il controllo dei gesti e il riconoscimento facciale, ma gli altri due no.

(19)enp2 supporta la riduzione attiva del rumore e le onde sonore simulate, ma gli altri due non sono supportati.

(20)enp2 ha HUD e ricarica wireless per i telefoni cellulari, ma gli altri due no.

[Confronto tra sistemi di potenza e sospensioni]

Tutti e tre i modelli sono veicoli elettrici puri, con un unico motore all'anteriore. enp2 è dotato di una batteria al litio ternaria da 68,8 kWh con una potenza massima di 150 kW, una coppia di picco di 310 Nm, un'autonomia in elettrico puro CLTC di 545 chilometri e un'autonomia di 545 chilometri. consumo energetico di 13,2 kWh per 100 chilometri. Sono necessarie 0,6 ore per caricare rapidamente la batteria dal 30% all'80% e 9,5 ore per caricare lentamente dal 5% al ​​100%.

bz4X è dotato di una batteria ternaria al litio da 66,7 kWh con una potenza massima di 150 kW, una coppia di picco di 266,3 Nm, un'autonomia elettrica pura CLTC di 615 chilometri e un consumo energetico di 11,6 kWh per 100 chilometri. Sono necessarie 0,5 ore per caricare rapidamente la batteria dal 30% all'80% e 10 ore per caricarla lentamente dal 5% al ​​100%.

bZ3 è dotato di una batteria al litio ferro fosfato da 65,28 kWh con una potenza massima di 180 kW, una coppia di picco di 303 Nm, un'autonomia elettrica pura CLTC di 616 chilometri e un consumo energetico di 12 kWh per 100 chilometri. Sono necessarie 0,45 ore per caricare rapidamente la batteria dallo 0 all'80% e 9,5 ore per caricarla lentamente dallo 0 al 100%.

Tutti e tre sono con motore anteriore e trazione anteriore e tutti hanno sospensioni anteriori MacPherson indipendenti, ma le sospensioni posteriori sono diverse. enp2 è una sospensione non indipendente a ponte torcente, bz4X è una sospensione indipendente a doppio braccio oscillante e bZ3 è una sospensione doppia -sospensione indipendente a bracci. Essendo un’auto familiare alimentata esclusivamente da energia elettrica, ritengo che la configurazione e la durata della batteria siano più importanti in confronto. Non molte persone presteranno attenzione alle differenze nel controllo dinamico della guida causate dalle diverse forme delle sospensioni.

【Sommario dell'articolo】

Attraverso il confronto di cui sopra, credo che tu abbia compreso le differenze tra i tre modelli. Nel complesso, personalmente preferisco JiPai 2 per il suo aspetto più alto e il design degli interni più giovane. , anche la configurazione è più completa, anche se l'autonomia è leggermente inferiore rispetto agli altri due concorrenti, ma con la ricarica rapida non devi preoccuparti troppo di questo problema. Inoltre, mi piace molto il tetto fastback e il portellone posteriore.

E se ti piaceToyotaSe desideri acquistare un modello SUV con un design dall'aspetto più familiare e una maggiore durata della batteria, allorabzAnche la forza del prodotto di 4X è buona, ma solo se accetti lo stile di design degli interni più familiare di Bozhi 4X.

fortoyotaCome la berlina bZ3, è stata sviluppata da una joint venture costituita da Toyota e BYD (BYD è responsabile del sistema trielettrico e Toyota è responsabile della progettazione/messa a punto). Si può vedere che anche la forza complessiva di questo modello è eccezionale. Il modello è sul mercato da molto tempo e attualmente ci sono buoni sconti, il che ne evidenzia ulteriormente il rapporto costo-efficacia.