Le cinque maggiori case automobilistiche del Giappone hanno commesso collettivamente una frode! I dirigenti si sono inchinati e si sono scusati, ma la cosa non ha coinvolto i modelli cinesi in vendita

Le case automobilistiche giapponesi sono costantemente coinvolte in scandali di frode.

Secondo le notizie di AECOAUTO del 4 giugno, il Ministero del territorio, delle infrastrutture, dei trasporti e del turismo del Giappone ha riferito il 3 giugno che Toyota, Honda, Mazda, Yamaha e Suzuki avevano commesso una frode nella richiesta di certificazione di produzione di veicoli.

Tra questi, Toyota ha presentato dati falsi nei test di sicurezza dei pedoni di tre nuovi modelli, Corolla Fielder, Corolla Axio e Yaris Cross, e ha utilizzato veicoli di prova modificati nei test di sicurezza in caso di collisione di quattro vecchi modelli, Crown, Isis, Sienta e RX.

Mazda ha manipolato il conto alla rovescia impostato per far fuoriuscire l'airbag al posto del sensore nel test di collisione frontale a 50 km/h, coinvolgendo modelli tra cui Angkesaila, Atez e MAZDA6. Inoltre, Mazda ha commesso frodi anche nei test sui motori, coinvolgendo modelli tra cui l'MX5.

Inoltre, Yamaha ha falsificato i rapporti di prova di due modelli; Honda Motor ha falsificato i rapporti sui test sul rumore, coinvolgendo 22 modelli; Suzuki Motor ha falsificato il rapporto sui risultati del test del dispositivo di frenatura di un'auto, ma la falsificazione di Honda e Suzuki ha coinvolto solo modelli fuori produzione.

Nella conferenza stampa di quel giorno, il segretario capo del gabinetto giapponese Yoshimasa Hayashi espresse rammarico per l'incidente, affermando che tale comportamento "danneggiò la reputazione dell'industria automobilistica giapponese". Il Ministero del territorio, delle infrastrutture, dei trasporti e del turismo del Giappone ha dichiarato in una nota che condurrà ulteriori indagini sulle cinque società ai sensi della legge sui veicoli per il trasporto stradale e si occuperà di loro sulla base dei risultati dell'indagine.

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Cinque case automobilistiche giapponesi hanno segnalato violazioni

I dirigenti di Toyota, Honda e Mazda si sono scusati

Nel dicembre dello scorso anno, un'indagine interna della Daihatsu Industries, una filiale della Toyota Motor, ha dimostrato che la maggior parte dei veicoli dell'azienda non erano conformi ai test di sicurezza in caso di incidente. Toyota Industries ha inoltre sospeso la consegna di tutti i motori nel gennaio di quest'anno perché un'indagine precedente aveva dimostrato che la società aveva falsificato i dati sulla potenza erogata.

Considerati gli scandali di frode delle filiali della Toyota, il Ministero del territorio, delle infrastrutture, dei trasporti e del turismo del Giappone ha incaricato 85 produttori di automobili di indagare e segnalare eventuali violazioni.

Alla fine di maggio, 68 aziende avevano completato l'indagine e 17 società erano ancora sotto inchiesta. Tra le 68 aziende che hanno completato l'indagine, 4 aziende hanno comportamenti impropri quando richiedono la certificazione del veicolo, vale a dire Mazda, Yamaha Motor, Honda Motor e Suzuki Motor. Il Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo del Giappone ha attualmente ordinato a Toyota Motor, Mazda e Yamaha Motor di sospendere la consegna di alcune auto e motociclette e ha chiesto loro di fornire spiegazioni dettagliate ai consumatori in merito.

Il 3 giugno, i dirigenti di Toyota, Honda e Mazda hanno tenuto conferenze stampa per scusarsi della frode.

Nel corso di una conferenza stampa tenuta da Toyota Motor a Tokyo nel pomeriggio, il Presidente (Presidente) di Toyota Motor Corporation Akio Toyoda si è inchinato e si è scusato per la denuncia da parte di Toyota Motor Corporation di "violazioni dei test e presentazione di dati falsi", e ha affermato che la spedizione e la vendita di tre modelli attualmente prodotti in Giappone verranno sospesi d'ora in poi. Tuttavia, Toyota ha affermato in conferenza stampa che i veicoli correlati a Toyota non presentano problemi di prestazioni che violano leggi e regolamenti, quindi non è necessario smettere di utilizzare i veicoli interessati. Honda si è scusata innanzitutto con i clienti, i fornitori e le altre parti interessate durante la conferenza stampa e ha affermato che Honda ha condotto verifiche tecniche interne e test effettivi sui veicoli per confermare che i veicoli soddisfano gli standard legali prescritti e ha dichiarato che le prestazioni dei veicoli finiti miglioreranno. non saranno influenzati dalle normative pertinenti e i proprietari di questi modelli potranno continuare a utilizzare i veicoli senza adottare alcuna misura.

I dirigenti Mazda come Mao Cong Shenghong (il primo da destra) si sono scusati

Proprio oggi, il Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo del Giappone ha condotto un'ispezione a sorpresa presso la sede centrale della Toyota Motor in risposta a gravi comportamenti scorretti, come la falsificazione di dati riguardanti la sicurezza. Gli ispettori interrogheranno il responsabile della qualità e analizzeranno i documenti rilevanti per scoprire i dettagli dell'incidente.

Inoltre, riguardo alla falsificazione dei dati, Toyota China ha dichiarato la sera del 3 giugno: "È stato confermato che i modelli venduti da FAW Toyota, GAC Toyota e Lexus nel mercato cinese non hanno nulla a che fare con questo incidente. I relativi esperimenti di certificazione sono stati completati in conformità con le leggi e i regolamenti cinesi e sotto la supervisione e la guida dei dipartimenti di gestione cinesi. Non ci sono problemi di sicurezza e qualità."

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La frode dei dati è stata denunciata tre volte in un anno

Akio Toyoda, 68 anni, si è inchinato e si è scusato nuovamente

Recentemente, Akio Toyoda, presidente della Toyota Motor Corporation del Giappone, si è scusato per le "violazioni dei test e la presentazione di dati falsi" da parte della Toyota Motor Corporation.

I Netizens hanno commentato: "Sebbene il prodotto non sia standard, la postura dell'inchino e delle scuse è standard!" Anche se questo non è piacevole da sentire, evidenzia gli attuali problemi di Toyota Motors.

▲ Il presidente del gruppo Toyota, Akio Toyoda, si è scusato durante la conferenza stampa

Secondo le informazioni disponibili su Internet, Toyota Motors è stata denunciata per frode di dati tre volte nell'ultimo anno, vale a dire frode di dati nei test di collisione laterale, frode di dati nelle emissioni di scarico e frode di dati nei test di sicurezza dei pedoni/test di collisione.

Nell'aprile dello scorso anno, la Daihatsu è stata denunciata per frode nei test di sicurezza in caso di collisione laterale su 88.000 veicoli, coinvolgendo 64 modelli, di cui 22 venduti con il marchio Toyota. Dopo le indagini delle agenzie competenti, sono stati coinvolti anche alcuni modelli venduti in Giappone da Mazda e Subaru, e persino modelli venduti all'estero da Toyota e Daihatsu.

Nel dicembre dello stesso anno, il presidente della Daihatsu Industries, Soichiro Okudaira, tenne una conferenza stampa, ammettendo che c'erano state violazioni nei test di sicurezza delle nuove auto e annunciò che tutti i modelli venduti in patria e all'estero sarebbero stati sospesi dalle spedizioni, e anche la Toyota si fermò. la spedizione di alcuni modelli.

Alla fine di gennaio di quest'anno, tre motori diesel utilizzati in 10 modelli Toyota sono stati denunciati per "frode sui dati dei test sulle emissioni di scarico" e Toyota ha deciso lo stesso giorno di interrompere la spedizione dei relativi veicoli diesel. Il presidente della Toyota Motor Corporation, Sato Tsuneharu, si è inchinato e si è scusato in una conferenza stampa a Tokyo, dicendo che avrebbe "riflettere profondamente". Anche Akio Toyoda era presente alla scena e si inchinò per scusarsi.

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Conclusione: la reputazione delle aziende giapponesi in termini di frode è danneggiata

This fraud incident has once again focused attention on the Japanese auto industry. In the first quarter of 2024, the sales of two Japanese automakers, Toyota and Honda, in China declined. Among them, Toyota's cumulative sales in China were 374,000 vehicles, a year-on-year decline of 1.6%; Honda's cumulative sales in China were 207,000 vehicles, a year-on-year decline of 6.1%.

È innegabile che il comportamento fraudolento delle case automobilistiche giapponesi nella certificazione dei prodotti è destinato a danneggiare la reputazione delle aziende contraffattrici. Quando fabbricano prodotti, le aziende devono mantenere un atteggiamento responsabile nei confronti dei prodotti e degli utenti e rispettare rigorosamente gli standard normativi. Nell'industria automobilistica estremamente involuta, è necessario controllare la qualità dei prodotti a lungo termine.

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