Sui dazi aggiuntivi alla Cina, "nell'Ue 4 voti contrari e 11 astenuti"

Secondo Reuters, persone a conoscenza della questione hanno rivelato il 16 che, in un voto non vincolante ma comunque influente, i governi dell'UE non sono d'accordo sui pro e contro dell'imposizione di tariffe da parte dell'UE sui veicoli elettrici importati dalla Cina. Reuters ha affermato che il gran numero di astensioni riflette l'atteggiamento vacillante di molti Stati membri dell'UE.

Bandiera dell'Unione Europea, immagine d'archivio, immagine dai media statunitensi

La Commissione Europea ha imposto una tariffa temporanea fino al 37,6% sui veicoli elettrici importati dalla Cina e ha chiesto il parere degli Stati membri dell'UE attraverso un cosiddetto voto "consultivo", secondo quanto riportato. Fonti hanno affermato che 12 Stati membri dell'UE hanno votato a favore dell'aumento delle tariffe, 4 hanno votato contro e 11 si sono astenuti.

Reuters ha affermato che il gran numero di astensioni riflette l'atteggiamento vacillante di molti Stati membri dell'UE. Conoscevano l’argomentazione della Commissione europea secondo cui “il commercio deve essere condotto in un ambiente equo”, ma notavano anche il rischio di una guerra commerciale con la Cina.

Secondo Reuters, Francia, Italia e Spagna hanno votato a favore dell'aumento delle tariffe, mentre Germania, Finlandia e Svezia si sono astenute. Un funzionario dell'ambasciata ha affermato che la Finlandia è scettica sul fatto che ciò sia nell'interesse dell'Unione europea, dato che non tutte le case automobilistiche europee sono favorevoli alla misura.

Secondo il rapporto, il ministro svedese del Commercio estero e della Cooperazione internazionale allo sviluppo Johan Fussell ha affermato che il dialogo tra la Commissione europea e la Cina per trovare una soluzione sarebbe molto importante.

Secondo precedenti resoconti dei media, la Commissione europea ha iniziato a imporre dazi antisovvenzioni temporanei sui veicoli elettrici importati dalla Cina a partire dal 5 di questo mese. Secondo quanto riferito da numerosi media stranieri, l'UE richiede che 27 Stati membri si pronuncino su questa decisione entro il 16. Italia e Spagna sono d’accordo mentre Germania, Austria, Svezia e altri paesi scelgono di astenersi. In precedenza, la Francia aveva espresso sostegno e l’Ungheria si era opposta. Sebbene questo voto non sia vincolante, gli attuali documenti sulla posizione di ciascuno Stato membro potrebbero influenzare la conclusione della Commissione Europea.

Secondo i rapporti, in merito all'imposizione di tariffe sui veicoli elettrici cinesi, il Ministero dello Sviluppo polacco ha precedentemente affermato che la posizione del paese deve ancora essere negoziata tra i ministeri; La Grecia non aveva ancora dichiarato la sua posizione fino al 13. La Reuters ha citato il 15 un portavoce del Ministero tedesco dell'Economia: "La Germania ha partecipato alla discussione durante le consultazioni, ma non ha ancora preso una decisione, perché, dal punto di vista del governo federale tedesco, è ora cruciale cercare una soluzione rapida e coerente con la Cina." Reuters ritiene che ciò indichi che la Germania si è astenuta dal voto.

Anche se i risultati di questo voto non saranno resi pubblici, molti media stranieri ritengono che l’Ungheria continuerà a mantenere la sua posizione e si opporrà all’imposizione di tariffe sui veicoli elettrici cinesi. Secondo la versione europea di "Political News Network", il ministro dell'Economia ungherese Nagy Marton ha recentemente affermato in una riunione informale dei ministri del Mercato interno e dell'industria dell'UE che l'Ungheria si oppone a queste tariffe e che "il protezionismo non è una soluzione".

Ci sono grandi differenze all’interno dell’UE sull’opportunità di imporre dazi compensativi temporanei sui veicoli elettrici cinesi, e molti paesi temono che ciò avrà un impatto negativo sul commercio bilaterale. L'Austria ha affermato: "Il dialogo tra Cina e Commissione europea deve continuare e si devono cercare soluzioni per garantire una concorrenza leale e prevenire la spirale del protezionismo". Il ministro federale austriaco del Lavoro e dell'Economia, Koch, ha dichiarato senza mezzi termini che, in quanto paese orientato all'esportazione, l'Austria subirà pesanti perdite se subirà "ritorsioni" con misure pertinenti.

La Commissione Europea aveva precedentemente dichiarato che avrebbe imposto dazi compensativi temporanei sui veicoli elettrici importati dalla Cina a partire dal 5 di questo mese per un periodo massimo di 4 mesi. Durante questi 4 mesi, le tariffe aggiuntive dovranno essere votate dagli Stati membri dell’UE e dovrà essere presa una decisione finale. Se le tariffe aggiuntive verranno finalmente approvate, la nuova aliquota fiscale sarà applicabile per 5 anni.

Se una maggioranza di 15 o più Stati membri, la cui popolazione raggiunge il 65% della popolazione totale dell’UE, voterà contro il voto finale, l’UE non sarà in grado di attuare questa controversa misura.

Per quanto riguarda i risultati delle intenzioni di voto, Cui Hongjian, professore presso l'Istituto di governance regionale e globale dell'Università di studi esteri di Pechino, ha dichiarato al Global Times che ciò riflette le enormi differenze all'interno dell'UE sull'imposizione di dazi compensativi e la difficoltà di raggiungere un consenso. Zhao Yongsheng, ricercatore presso l'Istituto Nazionale di Strategia Internazionale dell'Università di Economia e Commercio Internazionale, ha dichiarato il 16 al Global Times che, secondo i risultati del voto riportati dai media, le posizioni dei vari paesi non sono cambiate molto da prima. Ha previsto che al momento è una grande sfida impedire all’UE di implementare ufficialmente tariffe aggiuntive in quattro mesi. Da un lato, Cina e UE devono continuare a dialogare; d’altro canto, le aziende cinesi di veicoli elettrici dovrebbero anche essere pronte ad aumentare gli sforzi di lobbying mentre cercano altri mercati potenziali.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------