Prova su strada Chery iCar 03

Chery

iCar 03

Di che tipo di auto hanno bisogno i giovani?

Sembra un problema irrisolvibile

Perché i giovani sono un bene prezioso per il mondo.

La diversità della cognizione della vita è più ricca di quella di altri gruppi di età.

Pertanto, l’età non dovrebbe mai definire i prerequisiti per un’auto.

E alcune auto ti rendono più giovane.

Per prima cosa, lascia che ti dica cosa penso di questa macchina.

Piace:La copertura fuoristrada ti consente di andare quasi ovunque.

Non mi piace:Il grande schermo dell'auto è un po' scomodo e i sedili posteriori non possono essere completamente appiattiti.

Che tipo di valore emotivo può portare un’auto alle persone? Ad esempio, quelle vecchie auto che circolano da decenni possono essere la testimonianza della giovinezza del proprietario. Ad esempio, quelle supercar a 12 cilindri costano milioni solo per il rombo in partenza. Entrando nell’era dell’elettrificazione, sia le tecnologie di connessione alla rete trielettrica che quella intelligente hanno raggiunto un livello relativamente equilibrato nel breve termine. In altre parole, nessuno è molto peggio di chiunque altro. Se i produttori vogliono vendere automobili, devono aggiungere alcune etichette ai loro prodotti, come gioventù, tecnologia e sicurezza, per fornire ai consumatori un valore emotivo unico. Ma ora questa etichetta è stata quasi utilizzata, quindi c'è qualche nuovo modo di suonare?

Square Box è un modello di auto emerso negli ultimi uno o due anni. Questo disegno è apparso molto tempo fa, ma dopo un ciclo è tornato oggi con la segmentazione dei modelli di auto. Baojun Yueye, Haval Big Dog, Tank 300 e BAIC BJ40 sono diventati una tendenza da un po'. Nel febbraio di quest'anno, iCar di Chery ha lanciato il suo primo modello, iCar03, anch'esso un prodotto a forma di scatola quadrata. Anche la fascia di prezzo 109.800-169.800 è molto competitiva.

Il design della scatola quadrata può ringiovanire il prodotto?

Dal successo del Tank 300 si evince che questa forma quadrata attira davvero di più i giovani. Questo design era originariamente di Mercedes-Benz G e Land Rover Defender. I primi fuoristrada nacquero da veicoli militari. I veicoli militari hanno le proprie esigenze per adottare questo design. Il primo è il requisito di forza. Perché sul campo di battaglia, per resistere a vari attacchi esterni, la forza del corpo deve essere maggiore. La forma quadrata può rendere la struttura corporea più stabile. È anche una necessità di caricamento. Oltre a caricare le persone, i veicoli militari devono anche caricare le merci. Il corpo quadrato può ospitare più forniture. Per quanto riguarda l’impatto sulla resistenza al vento, può essere ignorato perché la velocità dei veicoli militari non è elevata. Allo stesso tempo, la forma quadrata può anche rendere più facile per i conducenti percepire la posizione specifica del corpo e valutare con maggiore precisione la percorribilità quando si attraversano spazi stretti. In breve, questo design mira a soddisfare esigenze funzionali, ma la forma quadrata di oggi è un tentativo di perseguire la personalizzazione.

Tornando al punto, la iCar03 è una tipica vettura a forma di scatola, con frontale dritto, cofano motore piatto e sbalzi anteriori e posteriori molto corti, che portano una proporzione più ragionevole tra la parte anteriore e la carrozzeria. È in qualche modo simile a molti modelli simili attuali, quindi il progettista ha fatto molti sforzi nella parte anteriore dell'auto per renderla il più diversa possibile.

Ad esempio, i fari estremamente stretti disposti verticalmente, il design dei fari e delle luci posteriori richiamano fortemente il logo del marchio, con evidenti elementi a forma di "i", e anche la griglia e il paraurti sono molto resistenti, il che completa lo stile generale. della carrozzeria dell'auto.

Il "piccolo zainetto" nella parte posteriore è un must per la maggior parte delle auto a forma di scatola. Si è evoluto dalla copertura originale della ruota di scorta a uno spazio di stivaggio aggiuntivo. Dopo l'apertura, puoi inserire alcuni strumenti di bordo. Anche se lo spazio non è grande, sembra selvaggio se portato sulla schiena. Le dimensioni esterne di iCar 03 sono 4406×1910×1715 mm e il passo è 2715 mm. Può essere considerato un SUV compatto, ma la forma quadrata massimizza la lunghezza longitudinale e l'altezza verticale degli interni. Si dice che il tasso di utilizzo dello spazio di iCar03 raggiunga il 66%. Il design corto dello sbalzo anteriore e posteriore rende l'angolo di attacco senza carico di 28 gradi, l'angolo di partenza di 32 gradi e l'altezza minima da terra di 200 mm, che ha un naturale gene fuoristrada.

Un vero fuoristrada non è pensato per far soffrire i passeggeri, ma per poterlo guidare tranquillamente come se si camminasse su un terreno pianeggiante, quindi il design degli interni persegue il più possibile il comfort, dalla Toyota Land Cruiser alla Land Rover Range Rover . La prima impressione degli interni di iCar 03 è il comfort, che può essere leggermente diverso dalla sua forma classica, ma chi non vorrebbe sedersi in macchina e guidare comodamente?

Gli interni dell'auto 03 adottano uno stile cromatico di chiaro e scuro, senza troppi colori, ma forniscono solo una sensazione di fascia alta adatta al fuoristrada attraverso la combinazione di bianco e nero. La parte superiore scura e la parte inferiore chiara rendono inoltre lo stile generale più stabile. Come tutti i fuoristrada classici, conserva il volante di grandi dimensioni e l'ampia consolle centrale. Il volante di grandi dimensioni serve per la presa dello sterzo in condizioni stradali estreme, e la grande console centrale serve per posizionare attrezzature più utili, come radio portatili, kit di pronto soccorso, ecc. La manopola di cristallo sulla console centrale è un interruttore della modalità di guida manopola, che può passare da economia, sport, fuoristrada, zone umide e altre condizioni stradali in tempo reale. È un aiuto indispensabile per i principianti del fuoristrada, quindi è progettato in modo così accattivante. Il meccanismo del cambio utilizza un design portatile, che consente al conducente di cambiare marcia senza lasciare il volante ed è un metodo di cambio più adatto per i veicoli fuoristrada.

Lo schermo di controllo centrale è ormai un must per tutte le auto. La dimensione dello schermo dell'iCar03 raggiunge i 15,6 pollici, paragonabili allo schermo di un notebook tradizionale. Ad essere onesti, questo schermo sembra un po' brusco nell'intero interno. Forse il display a striscia lunga è più adatto a questa vettura, ma il produttore utilizza ancora a tutti i costi il ​​chip 8155. La velocità di risposta e la fluidità dell'intera macchina dell'auto sono degne di riconoscimento.

Grazie alle caratteristiche della forma, lo spazio interno viene ampliato al massimo. La fila posteriore non dà la sensazione di spazio angusto dei modelli dello stesso livello e anche la profondità della superficie del sedile è sufficiente. Ovviamente è per garantire la reale necessità di una seduta a lungo termine, piuttosto che concentrarsi semplicemente sull'esperienza di guida in prima fila come alcuni veicoli fuoristrada, e la fila posteriore viene utilizzata come spazio per i bagagli. A causa del lato dritto del corpo, lo spazio per la testa diventa più abbondante.

I veicoli fuoristrada tradizionali utilizzano generalmente motori aspirati di grande cilindrata, come l'1UR-FE di Toyota Land Cruiser e l'M176 di Mercedes-Benz G, che sono classici dell'era dei motori a carburante. Il rombo della ventola dell'olio al silicone un tempo era un ricordo permanente per molti veterani del fuoristrada. Nella nuova era energetica, anche se sembra che non sia così dura come lo era allora, i risultati portati dall’elettrificazione non sono peggiori di quelli dei motori a combustibile, e in alcuni luoghi presentano addirittura vantaggi insostituibili.

iCar 03 ha due forme di alimentazione: motore singolo e doppio motore. Si consiglia di scegliere la versione a doppia trazione integrale. Il doppio motore è dotato di un motore sincrono a magneti permanenti da 70kW anteriore + 135kW posteriore, con una potenza di uscita massima di 205kW e una coppia massima di 385Nm. La batteria utilizza la batteria al litio ferro fosfato di Ningde Times, fornendo tre opzioni di pacco batteria da 50,63 kWh, 65,69 kWh e 69,77 kWh. L’autonomia elettrica pura corrispondente è di 401 km, 472 km e 501 km. Questa resistenza non è eccezionale nella stessa classe, ma considerando il suo posizionamento e gli scenari di utilizzo, è sufficiente.

Durante la guida vera e propria, l'acceleratore risponde prontamente, ma non in modo aggressivo. La coppia esplode gradualmente. Questo tipo di SUV hardcore non può semplicemente perseguire il senso di accelerazione. L'uscita stabile della coppia è più importante. La sensazione più diretta è che sia facile da guidare. La risposta della direzione e le prestazioni dinamiche complessive della carrozzeria hanno raggiunto lo standard di facilità di guida. Abbiamo provato anche alcune strade fuoristrada. Grazie al supporto del doppio motore, in condizioni stradali a bassa aderenza, la potenza non si interrompe a causa dello slittamento ma mantiene una potenza stabile.

iCar 03 è dotato di un sistema di trazione integrale con controllo elettrico intelligente iWD, che può realizzare il passaggio senza soluzione di continuità tra due ruote motrici e quattro ruote motrici. Ha una distribuzione dinamica della coppia unica nella stessa classe. Il rapporto di distribuzione si basa sul principio della priorità dell'efficienza. In base alle esigenze del conducente, la coppia viene distribuita ai motori anteriore e posteriore secondo il principio dell'efficienza ottimale e la fluidità di guida durante la fluttuazione della coppia è garantita. Tiene conto del consumo energetico e dei requisiti di alimentazione. In combinazione con 8 cambi di modalità di guida dinamici, può ottenere un'esperienza fuoristrada senza senso. In termini di sospensioni, iCAR 03 adotta una struttura del telaio McPherson anteriore, multi-link con braccio ad H posteriore + boccole idrauliche e un corpo a gabbia interamente in alluminio con una rigidità torsionale di 31812 N·m/deg, che può garantire la stabilità del corpo e sospensioni in varie condizioni stradali estreme. Inoltre, la trave interamente in alluminio e il corpo della gabbia sono combinati e il potente gene fuoristrada è integrato in esso dalle ossa.

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