Il più grande rivale dei delfini sta arrivando? Una rassegna delle nuove auto del Ministero dell'Industria e dell'Informazione

L'ultima serie di informazioni sulle nuove auto riportate dal Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione è stata nuovamente pubblicata. I protagonisti sono senza dubbio ancora vari tipi di veicoli a nuova energia. Senza ulteriori indugi, diamo un'occhiata ai modelli a cui vale la pena prestare attenzione.

Geely Monjaro

Quando ho appena visto l'immagine dell'applicazione di Geely Monjaro, ho creduto che molti amici, come me, avessero pensato per la prima volta a Smart's Elf #1. I contorni arrotondati e le linee del tetto delle due vetture sono infatti molto simili. Tuttavia, un po’ di comprensione rivelerà che le due auto sono diverse per dimensioni, potenza, categoria e posizionamento generale.

Prima di tutto, la Monjaro è una berlina, non un SUV. In termini di dimensioni della carrozzeria, la Star Wish è più corta di oltre 10 cm rispetto alla Genie #1, che è una piccola vettura A0.

Tra i modelli elettrici puri, quello più vicino per dimensioni al Monjaro è il Dolphin di BYD. Il passo e la lunghezza della carrozzeria dei due sono gli stessi, ma la larghezza della Star Wish è superiore a 1,8 metri, mentre la Dolphin è di 1770 mm, quindi dalla parte anteriore la Geely Monjaro sembra leggermente più grande della Dolphin.

Tuttavia, Monjaro e Dolphin non sono concorrenti completamente diretti, perché dalle informazioni attualmente disponibili, la potenza massima iniziale di Monjaro è di soli 58 kW e la potenza di fascia alta è di soli 85 kW, mentre i parametri di potenza di Dolphin sono rispettivamente 70 e 150 kW .

Tuttavia, questa non era la chiave. Sebbene la velocità massima della Dolphin fosse di 150 km/h, non era elevata tra i modelli elettrici, ma poteva già coprire l’ambiente ad alta velocità. La velocità massima della Monjaro era di soli 125 e 135 km/h, simile a quella delle microcar elettriche utilizzate in città come Seagull e Colourful Fruit.

Ciò significa che il posizionamento del Monjaro si basa sul trasporto urbano, il che significa che la sua fascia di prezzo sarà probabilmente inferiore a quella del delfino attualmente venduto a 13.822 dollari, soprattutto della versione a bassa potenza di 58 kW, che potrebbe essere quotata in futuro. .

Considerando la forza di Geely in termini di maneggevolezza, design e qualità, coloro che attualmente stanno prendendo in considerazione piccoli veicoli elettrici di alta qualità possono aspettarsi l'auto Geely Star Wish.

Zeekr 7X

Sappiamo che oltre allo 001, allo 007 e allo 009 della classe 500.000, il marchio Zeekr offre anche un SUV di piccole dimensioni, lo Zeekr X. Ma le sue vendite e la sua presenza sono molto deboli, tanto da far dimenticare spesso che Zeekr ha anche lanciato modelli di SUV. E lo Zeekr 7X, posizionato come SUV di medie dimensioni, potrebbe cambiare questa situazione.

In termini di dimensioni esterne, lo Zeekr 7X è molto simile al Lynk & Co 08 del marchio fratello. La lunghezza, la larghezza e l'altezza delle due auto non sono distanti più di 20 mm, ma le loro identità sono fondamentalmente diverse. Lynk & Co 08 è un modello ibrido plug-in PHEV, mentre Zeekr 7X è un SUV elettrico puro. Con dimensioni esterne simili, lo Zeekr 7X ha un passo di 2925 mm, che è molto più lungo del Lynk & Co 08.

Tra i SUV elettrici puri di medie dimensioni, lo Zeekr 7X è leggermente più grande del Tesla Model Y, dell'XPENG G6 e di altri modelli. Nel complesso, è molto simile al Song L di BYD, ma in termini di altezza è 106 mm più alto del Song L, che è posizionato come SUV crossover, ed è anche molto più alto del Model Y, quindi lo Zeekr 7X sembra relativamente grande tra i SUV elettrici puri di medie dimensioni.

In termini di design, lo Zeekr 7X utilizza gli elementi principali dello Zeekr 007. Le linee dei fari, delle luci posteriori e dei finestrini laterali sono molto simili, come uno Zeekr 007 più alto. Tuttavia, dopo che le proporzioni cambiano, elementi di design simili sembrano essere essere più coordinato sullo Zeekr 7X.

In termini di potenza, lo Zeekr 7X è uguale allo Zeekr 007, con 310 kW di trazione posteriore e 475 kW di trazione integrale, e anche le specifiche relative alla durata prevista e alla capacità della batteria sono relativamente simili.

A differenza dello Zeekr 007, lo Zeekr 7X avrà una versione con sospensioni pneumatiche, in grado di ridurre ulteriormente l'altezza della carrozzeria del veicolo di circa 10 mm. Si prevede che il suo prezzo massimo sarà molto più alto di quello dello Zeekr 007.

Al momento, nel campo dei SUV elettrici puri di medie dimensioni, non esiste un modello più venduto tranne il Modello Y. Lo Zeekr 7X ha un certo potenziale, ma anche il suo futuro rivale, il SUV elettrico puro di Xiaomi, potrebbe essere rilasciato presto. Vale la pena aspettare se lo Zeekr 7X resisterà alla pressione di Xiaomi.

XPENG P7+

All'inizio del lancio, il P7 raggiungeva un record di vendite mensili di quasi 10.000 unità, ma con l'aumento dei prodotti concorrenti e l'intensificarsi della concorrenza, l'XPENG P7, che non è stato sostituito da 4 anni, è stato emarginato.

Ora è stato finalmente presentato il nuovo XPENG P7+, ma nonostante utilizzi ancora il nome P7, il suo posizionamento e lo stile sono completamente diversi dall'attuale P7.

In termini di aspetto, il P7+ è molto diverso da tutti gli attuali modelli di XPENG. L'unica somiglianza è la striscia di luce passante nella parte anteriore dell'auto. Anche le linee generali della carrozzeria, la forma della parte anteriore e posteriore, e soprattutto il tetto fastback che prosegue verso la parte posteriore, sono molto particolari nell'intero campo delle auto elettriche.

In termini di dimensioni, il passo è aumentato solo di 2 mm, arrivando a 3 metri, e le dimensioni esterne del P7+ sono maggiori di quelle del P7. La lunghezza del corpo supera i 5 metri, la larghezza è vicina a 1,94 metri e l'altezza supera 1,5 metri, raggiungendo pienamente il livello delle berline medie e grandi, ed è più grande dei modelli dello stesso livello come Xiaomi SU7, Han EV, e intelligente S7.

In termini di potenza, attualmente è noto che l'XPENG P7+ ha solo una versione a trazione posteriore, divisa in due versioni da 180kW e 230kW. Questo è diverso dai 203 kW dell'attuale versione P7 a trazione posteriore, il che significa che il motore di azionamento potrebbe utilizzare una nuova tecnologia. Senza la trazione integrale, questo livello di potenza può essere considerato medio solo nelle berline elettriche pure.

Inoltre, la velocità massima dell'XPENG P7+ è di 200 km/h, la stessa dell'attuale P7, che al momento non è abbastanza estrema, e conferma anche indirettamente che P7+ non utilizzerà potenza e controllo come punti di forza principali.

Per i consumatori, anche questa è una buona cosa. Se rinunci alla ricerca delle prestazioni di controllo e fai un buon lavoro nello spazio interno, nel comfort e nell'intelligenza, sarà effettivamente più in linea con le esigenze dei consumatori comuni.

Vale la pena notare che non ci sono informazioni sul radar laser negli attuali materiali applicativi del P7+ e non c'è nessun radar laser nell'immagine. Ciò potrebbe significare che XPENG potrebbe iniziare la transizione verso una soluzione puramente visiva in termini di guida intelligente.

BYD Sigillo 05/Nuova Canzone Pro

Dopo Qin L, la nuova auto più popolare di BYD dovrebbe essere la Song L DM-i. Le sue dimensioni sono simili a Song PLUS DM-i e può essere considerato un modello sostitutivo. Quindi anche Song Pro DM-i, che è leggermente più piccolo di Song PLUS, verrà aggiornato?

In questo annuncio del Ministero dell'Industria e dell'Informatica è apparso il Song Pro con un importante rinnovamento. Il suo stile è cambiato in modo significativo rispetto al modello attuale. La grande griglia aperta sulla parte anteriore dell'auto è stata notevolmente ridotta e assomiglia più a un SUV elettrico. Anche la forma delle luci e dei paraurti è stata modificata.

Per quanto riguarda la fiancata, la forma della carrozzeria e la linea di cintura non sono cambiate rispetto al modello attuale, ma il grande pannello decorativo argento sul montante D e il rivestimento argento sul bordo inferiore del finestrino laterale sono stati cancellati e sostituiti con finiture nere simili alla finestra. Ciò ha cambiato notevolmente l'aspetto laterale della nuova Song Pro e la struttura del tetto flottante rende la carrozzeria molto più snella.

Tuttavia, questa non è una sostituzione completa. Le dimensioni del nuovo Song Pro sono le stesse del modello attuale, il che significa che si tratta di un importante restyling. Per quanto riguarda se ci saranno importanti modifiche agli interni, non vediamo l'ora.

La vera chiave è che il propulsore della nuova Song Pro è cambiato. La potenza massima del motore da 1,5 litri è scesa dagli attuali 78 kW a 74 kW, mentre la potenza del motore è scesa da 145 kW a 120 kW. Non c'è dubbio che anche il nuovo Song Pro utilizzi il nuovo sistema ibrido DM 5.0. Tuttavia, la potenza del motore e del motore elettrico è diminuita contemporaneamente e occorre ancora prestare attenzione al consumo effettivo di carburante e alle prestazioni di potenza.

Oltre all'aggiornamento Song Pro, nell'annuncio è apparsa anche una nuova vettura, la Seal 05. Questo è il modello gemello del nuovo Song Pro. In termini di aspetto, presenta evidenti differenze rispetto alla parte anteriore del nuovo Song Pro e altri punti sono molto simili. Solo che non so se gli interni saranno come quelli del Qin L/Seal 06, e offriranno anche due soluzioni completamente diverse.

Honda Ye S7

Dopo aver parlato di diverse nuove auto pesanti di marchi indipendenti, diamo un po' di spazio sul palco a un modello di joint venture destinato a non essere un grande successo: la Honda Ye S7.

Innanzitutto, in termini di stile, va detto che il SUV Honda basato su una piattaforma elettrica pura è davvero molto creativo. Gli elementi di design sono diversi dai modelli Honda che conosciamo e non vengono presi in prestito casi di successo di modelli esistenti. A parte il fatto che sia bella o brutta, quest'auto è quantomeno unica nel nuovo mercato dell'energia.

Questo stile spigoloso fa sembrare grande lo Ye S7, raggiungendo senza dubbio il livello di un SUV di medie dimensioni, ma la sua carrozzeria è solo 47 mm più lunga della CR-V e le sue dimensioni esterne sono quasi le stesse della Tesla Model Y. è lo stesso, l'altezza è diversa di 1 mm e la larghezza è diversa di soli 9 mm.

È improbabile che questo grado di vicinanza sia una coincidenza. Sotto il design estetico unico, Honda spera di imparare il più possibile dall'esperienza di successo della Model Y.

In termini di potenza, nell'annuncio è prevista una sola versione a quattro ruote motrici, con una potenza massima di 350 kW, che è nella media tra i SUV elettrici a quattro ruote motrici dello stesso livello. Tuttavia, è anche relativamente eccezionale tra i modelli elettrici delle joint venture.

Quanto sopra è l'ultimo lotto di importanti modelli annunciati dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology. Hai dei preferiti? Benvenuto per discutere nell'area commenti~

Aecoauto accetta ordini adesso!