A partire da $ 30.669! Nio lancia ufficialmente il marchio ONVO, il primo modello denominato L60

Molte persone non si rendono conto che oggi è una festa: la Giornata internazionale delle famiglie. Questa festa è stata istituita dalle Nazioni Unite nel 1994 per aumentare la consapevolezza globale sui valori della famiglia.

Poiché la famiglia è il luogo in cui si acquisiscono norme di comportamento e valori, attraverso un’adeguata azione climatica e l’educazione per una vita sostenibile, le famiglie possono trasmettere questi valori di generazione in generazione. Tuttavia, nonostante le nobili intenzioni delle Nazioni Unite, l’impatto della lotta internazionale Il Giorno delle Famiglie non sembra essere stato all'altezza delle aspettative e non avrei riconosciuto la festività se non fosse stato per il lancio di Rakuten, che dopo tutto non è una festività.

Il marchio ONVO di Nio ha appena annunciato il prezzo di prevendita del suo primo prodotto, l'ONVO L60, a 30.669 dollari, ovvero 4.184 dollari in meno rispetto al prezzo di partenza del modello concorrente, la Tesla Model Y. Il CEO dell'azienda Li Bin ha aperto l'evento con spiegando il significato di "ONVO".

Li Bin, CEO di  Nio, ha iniziato l'evento spiegando il significato di "ONVO". ONVO significa "il percorso della felicità" e "ogni percorso che prendi con la tua famiglia è un percorso di felicità", ha detto Li Bin.

Il logo del marchio ONVO è un percorso ascendente e il colore del marchio si chiama "Morning Orange", il colore del sole che sorge al mattino. Si può scoprire che ONVO è un marchio incentrato sulla famiglia. Migliorare la vita familiare è la missione di Nio. Dopo aver fornito un'introduzione di base al marchio ONVO, Li Bin ha presentato il personaggio principale della giornata: ONVO L60.

I bisogni della famiglia, individuati da Nio

Anche se Nio è stato annunciato ufficialmente solo oggi, il suo aspetto non è più un segreto da tempo e, per pura coincidenza, Nio ha annunciato la persona responsabile del design dell'L60, il vicepresidente del design Raul Pires.

Pires ha iniziato la sua carriera nel design presso Skoda, dove è stato responsabile dei modelli Minvi, Jaguar e Spyder, prima di trasferirsi a Bentley, dove è rimasto per 12 anni.

Pires si trasferì poi a Bentley, dove rimase per 12 anni, progettando la prima generazione della Continental GT e stabilendo la generazione successiva del linguaggio di design Bentley, così come la Flying Spur, la Continental GT decappottabile, la gamma Azure e la leggendaria Brooklands. Modelli. Nel caso dell'ONVO L60, ha voluto esprimere l'idea di Way Up, con le "Way Up Lamps" nella parte anteriore e posteriore ispirate al simbolismo della salita del marchio ONVO.

Ogni famiglia desidera che i propri giorni siano prosperi.

Con una lunghezza di 4.828 mm, una larghezza di 1.930 mm e un passo di 2.950 mm, l'ONVO misura più lungo, più largo e sarà più spazioso della Tesla Model Y. Quanto è grande? Anche se una famiglia di cinque persone viaggia a pieno carico, è possibile avere “una scatola per ogni mano”.

Per dimostrare l'enorme spazio di guida di ONVO L60, ONVO ha anche invitato una coppia di gemelli alti 183 cm ad incrociare le gambe nelle file anteriore e posteriore contemporaneamente. Secondo ONVO, in termini di spazio netto per le ginocchia posteriori, la L60 è 3,5 volte superiore alla Model Y e 7,5 volte superiore alla Toyota RAV4.

Perché confrontare queste due auto? Perché rappresentano due epoche:

Dalla sua uscita nel 1994, la Toyota RAV4 è stata la più venduta al mondo nell'era dei veicoli a carburante, con 1.009.000 di unità vendute, e dalla sua uscita nel 2019, la Tesla Model Y è la più venduta al mondo nell'era dei veicoli elettrici. -epoca del veicolo, con 1.189.000 unità vendute.

"Il desiderio di tutti per una vita familiare migliore è lo stesso", ha detto Li Bin. A proposito di famiglia, la ricerca dello spazio è il punto in comune di questi due “campioni”.

Li Bin ha anche introdotto una "formula del valore dell'auto familiare", vedere la tabella qui sotto:

Secondo ONVO, il divertimento in famiglia comprende sicurezza a 360 gradi, comfort spaziale, cabina intelligente, supplemento di autonomia, esperienza di guida e guida intelligente; mentre il family friendly copre il costo dell'acquisto dell'auto, il costo dell'integrazione energetica, il costo della manutenzione, il costo del tempo, il costo dell'assicurazione e il valore residuo. ONVO L60 è un'auto costruita rigorosamente secondo questa formula.

Il primo della lista è la sicurezza. ONVO L60 adotta una carrozzeria ibrida a doppio compartimento in acciaio-alluminio, con l'abitacolo che protegge la sicurezza della famiglia in tutti gli aspetti e il compartimento di protezione del telaio che è responsabile della protezione dei componenti principali.

Particolarmente degno di nota è l'abitacolo, ONVO L60 adotta acciaio di qualità sottomarina 2000MP, un acciaio ad altissima resistenza in diverse parti chiave, che può sopportare 20 tonnellate di peso per centimetro quadrato.

In un crash test con offset posteriore del 70% a 90 km/h, l'abitacolo dell'ONVO L60 è rimasto intatto, il sistema ad alta tensione è stato automaticamente diseccitato, le maniglie delle porte sono saltate fuori senza problemi e le porte hanno potuto essere aperte senza problemi .

Va ulteriormente chiarito che l'energia dell'urto è quattro volte quella dello standard nazionale quando testato a 90 km/h. Li Bin ha affermato che il motivo per cui ONVO presta così tanta attenzione alle prestazioni in caso di impatto posteriore è che "le prestazioni dell'AEB sono molto buone, ma se riesci a frenare, la persona dietro di te potrebbe non essere in grado di frenare". Dopo aver garantito la sicurezza, ONVO ha iniziato a ottimizzare il sistema di intrattenimento della cabina di pilotaggio.

L'ONVO L60 affronta lo schermo prevalentemente verticale del precedente modello Azalea, sostituendolo con uno schermo Retina 3K da 17,2 pollici con una cornice di soli 5,35 mm, il 125% dell'area di visualizzazione del Modello Y e il 225% della risoluzione del Modello Y. L'L60 offre anche un display head-up HUD da 13 pollici e uno schermo per scene di intrattenimento posteriori da 8 pollici. Sono inoltre disponibili un display head-up HUD da 13 pollici e uno schermo per scene di intrattenimento posteriori da 8 pollici.

L'unico peccato è che il NOMI sul Nio non c'è più.

In termini di consumo energetico, che è la specialità di Tesla, l'ONVO L60 raggiunge anche un nuovo traguardo, consumando solo 12,1 kWh per 100 km, inferiore ai 12,5 kWh del Modello Y.

La differenza nel consumo energetico si riflette anche nell'autonomia, la versione ONVO L60 a trazione posteriore ha un'autonomia CLTC di 555 km, ovvero appena 1 km in più rispetto al Modello Y; L'autonomia L60 a lungo raggio ha un'autonomia CLTC di 730 km (l'autonomia a lungo raggio del Modello Y è di 688 km). Inoltre, ONVO proseguirà con un pacco batterie a lunghissimo raggio di 1.000 km.

Per realizzare una gamma in grado di soddisfare più utenti familiari, ONVO L60 è dotato di un'architettura ad alta tensione da 900 V a gamma completa e il suo sistema di azionamento elettrico principale in carburo di silicio da 900 V vanta un'efficienza CLTC leader del settore del 92,3% e un'efficienza CLTC del 92,3% densità di potenza-volume di 8kW/L. Il sistema di azionamento elettrico principale da 900 V è dotato di un'efficienza CLTC leader del settore pari al 92,3% e di una densità di volume di potenza di 8 kW/L.

Allo stesso tempo, il coefficiente di resistenza al vento dell'ONVO L60 misurato a 120 km/h è Cd 0,229, che è un livello leader tra i SUV di medie dimensioni del mondo.

Guardando l'ONVO L60 accanto a lui, Li Bin ha mostrato molta fiducia, affermando che la ricerca di Nio sui bisogni familiari è più profonda di quella dei suoi amici e che presenta anche il vantaggio di chi arriva tardi.

Li Bin ha affermato che l'ONVO L60 è un SUV spazioso e confortevole, facile da guidare e con un raggio di sterzata molto più piccolo rispetto al Modello Y, che ha un passo più corto.

Il più grande vantaggio di ONVO è che è supportato da Nio.

Agli occhi di Qin Lihong, vicepresidente di Nio, Nio è una "generazione di creatori", mentre ONVO è un'autentica "seconda generazione di ricchi".

Ci sono marchi che hanno più di 1.000 stazioni di scambio energetico in attesa della loro prima vettura subito dopo la sua uscita sul mercato, ma noi siamo arrivati ​​a più di 200 solo dopo due anni dalla consegna. In molti sistemi, (ONVO) è più maturo di quanto chiunque avrebbe potuto immaginare. Secondo Li Bin, gli utenti ONVO hanno più bisogno delle centrali elettriche rispetto agli utenti Nio. Dopotutto, non tutti possono acquistare un parcheggio. La stragrande maggioranza degli utenti urbani vive in appartamenti, quindi molti utenti, infatti, più della metà dei nuovi utenti di energia trovano molto difficile avere le condizioni per installare pile di ricarica.

Durante la conferenza sugli utili del 2023, Li Bin ha chiarito la posizione di ONVO nella rete di borsa elettrica di Nio. Ha affermato che in futuro la rete di scambio energetico di Nio sarà divisa in una "rete dedicata" e una "rete condivisa", dove la prima sarà una rete dedicata per gli utenti Nio, che non è disponibile per gli utenti ONVO, e la seconda sarà una rete elettrica rete di scambio condivisa da Nio, Alpine e altri marchi.

Fino ad ora, Nio ha accumulato 2.226 stazioni di scambio di energia a livello globale, con oltre 9.400 pile di sovralimentazione e 11.000 stazioni di ricarica di destinazione. Oggi il sistema è operativo da cinque anni e ha consentito oltre 32 milioni di scambi di energia.

Allo stesso modo, anche Li Bin attribuisce grande importanza alla costruzione della rete di vendita.

All'interno di Nio, la costruzione della rete di vendita e di assistenza ha una priorità molto alta, seconda solo alla ricerca e sviluppo tecnico. Se non espandiamo la nostra rete di vendita, non ci basterà competere sul mercato", ha detto in precedenza Li Bin. Ecco perché Nio ha assunto più di 3.000 consulenti di vendita nella seconda metà dello scorso anno. Quest'anno , quel numero è destinato ad aumentare in modo significativo - e ONVO avrà una rete di vendita completamente separata da Nio, con tutti i consulenti di vendita che si concentreranno su ONVO stesso, nonché sui "bisogni familiari" del suo gruppo target. Inoltre, sulla capacità di vendita esistente di Nio non sarà influenzato.

Anche in termini di guida intelligente, Smart Cabin può ereditare l'intero set del sistema maturo di Nio, in modo che funzioni bene al momento del rilascio.

ONVO Motors, guadagni per Nio.

Il 2024 di Nio è iniziato in modo difficile. Li Bin ha confessato durante la riunione sugli utili del primo trimestre, affermando che sebbene Nio abbia fatto progressi in una serie di aree, come il lancio regolare della seconda generazione di prodotti, il rilascio del cellulare Nio e di Changan, Geely e altri sei i principali marchi hanno raggiunto la cooperazione tra le centrali elettriche, ma le prestazioni complessive non hanno soddisfatto le aspettative. Il fatturato di 1,492 miliardi di dollari nel primo trimestre è stato ben al di sotto delle aspettative di 2,195 miliardi di dollari. Dopo la pubblicazione del rapporto sugli utili, il prezzo delle azioni di Nio è sceso fino al 4%, ma la successiva apparizione del marchio ONVO nella richiesta degli utili ha portato a Nio nuove speranze. Guadagnare è la prima priorità di ONVO Auto.

Per Nio, aumentare le vendite è una priorità assoluta al fine di superare la linea di pareggio e massimizzare l’uso della sua rete Nio Power, fortemente investita, e raggiungere la soglia di vendita stazionaria di 30.000 veicoli al mese è una pietra miliare.

Nel mercato automobilistico cinese nel 2023 ci saranno solo due auto con una vendita media mensile di oltre 30.000 unità: la Tesla Model Y e la Nissan Hennessey. Anche le vendite di queste due vetture riflettono una tendenza: il rapido aumento dei tram e il declino delle auto a benzina.

La Model Y vende più della Hennessey di oltre 80.000 unità all'anno, con una media di 40.000 unità vendute al mese. D'altro canto, le vendite della Model Y sono aumentate del 44,7% su base annua, mentre la Hennessey è in calo del -10,6%.

Senza discutere il motivo per cui la Model Y, che assomiglia a una Model 3 più grande, ha avuto così tanto successo, è chiaro che i SUV di piccole e medie dimensioni hanno il potenziale per essere il più grande successo. È anche chiaro che c'è un piccolo gruppo di persone disposte a spendere più di 27.894 dollari per un carrello.

Ecco perché Nio sta prendendo di mira la Model Y per il suo primo modello.

Per proteggere il nuovo marchio, Li Bin ha anche invitato Ai Tiecheng, coinvolto nell'organizzazione di Shanghai Disneyland, a diventare presidente di ONVO, sperando di prendere in prestito la sua comprensione delle esigenze degli utenti familiari per garantire le vendite di ONVO. È interessante notare che Ai Tiecheng è anche il 107esimo proprietario della Genesis Edition.

La settimana scorsa, nella sua prima apparizione pubblica, Ai Tiecheng ha ricordato il passato a un gruppo di media.

Nel 2020, Bingo e Lihong mi hanno contattato e mi hanno detto: "Alan, creeremo un nuovo marchio per gli utenti domestici tradizionali". In quel momento ho pensato: "Non è un lavoro fatto su misura per me? Ho sempre fatto un lavoro che crea gioia per le famiglie, e questo è il mio punto forte, quindi non ho esitato ad entrare in quel momento" L'unica cosa di cui preoccuparsi è se, come nuovo marchio, ONVO avrà la capacità di catturare con successo le menti degli utenti e ottenere un riconoscimento diffuso come Tesla Il proiettile è appena stato sparato, lascialo volare ancora un po'.

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