Il potenziale di risparmio sui costi del carburante dei veicoli elettrici negli Stati Uniti è di 10.000 dollari ogni 100.000 miglia

Più grande è il veicolo, maggiore è il potenziale di risparmio sui costi del carburante. Uno dei principali vantaggi del trasporto elettrificato è la riduzione dei costi energetici rispetto a quelli del carburante. Il potenziale di risparmio sui costi varia in base alla categoria del veicolo.

Secondo il rapporto dell'Argonne National Laboratory, "Adozione di veicoli elettrici plug-in: uso locale di carburante e riduzione dei gas serra negli Stati Uniti, più grande è il veicolo, maggiore è il potenziale di risparmio sui costi del carburante in generale. Questo perché i veicoli più grandi consumano più carburante rispetto ai veicoli più piccoli."

L'Ufficio per la tecnologia dei veicoli del Dipartimento dell'Energia ha evidenziato il potenziale di risparmio sui costi del carburante stimato dall'Argonne National Laboratory per la sostituzione dei veicoli a benzina a livello di codice postale con veicoli elettrici della stessa dimensione (completamente elettrici o ibridi plug-in) al fine di eliminare energia /differenze di costo del carburante tra stati nel calcolo della media nazionale.

I camioncini hanno il maggiore potenziale di risparmio sui costi del carburante quando i dati sono aggregati a livello nazionale: circa 0,14 dollari per miglio se sostituiti da veicoli elettrici.

I successivi due tipi di veicoli sono furgoni e SUV a 0,11 dollari al miglio. Se i veicoli venissero sostituiti da ibridi plug-in (PHEV) solo per ridurre parzialmente i costi del carburante, il potenziale di risparmio sui costi sarebbe notevolmente ridotto.

Il potenziale di risparmio di carburante quando si passa dai veicoli elettrici convenzionali ai veicoli elettrici plug-in è il seguente

È interessante notare che l’auto normale ha quasi lo stesso potenziale di risparmio sui costi pari a 0,10 dollari al miglio del furgone e del SUV. Si stima che i risparmi più bassi siano per il crossover utility Vehicle (CUV) e l'auto sportiva. A proposito, si dice che la versione PHEV dell'auto sportiva abbia "meno di 0,00 dollari di risparmio" (meno di 1 centesimo, per quanto ne sappiamo).

Supponendo un risparmio medio di almeno 0,10 dollari per miglio per la maggior parte dei veicoli nel paese, comprese auto, SUV, furgoni e pick-up, stiamo parlando di almeno 30 dollari per 300 miglia, o solo 100 dollari per 1.000 miglia. Dopo 100.000 miglia, il risparmio dovrebbe essere superiore a $ 10.000.

In definitiva, è necessaria una completa elettrificazione per sfruttare appieno il potenziale di risparmio di carburante. Tuttavia, potrebbe volerci del tempo prima che l’industria automobilistica sia pronta a sviluppare equivalenti completamente elettrici in tutte le classi di veicoli e ad offrire un’adozione di massa a un prezzo accettabile. Questo è più focalizzato su alcune applicazioni rispetto ad altre: ad esempio, i pickup con funzionalità di traino remoto sono impegnativi.

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