China Auto elettrica pura produttore, fornitore, fabbrica

Al Salone dell'Auto di Pechino 2024, è stata aperta ufficialmente la prenotazione della Volvo EX30. Questa vettura è un nuovissimo modello lanciato da Volvo Cars per il mercato dei piccoli SUV elettrici di lusso. È anche il modello SUV più piccolo di Volvo fino ad oggi. È costruito sulla pura architettura elettrica della piattaforma Haohan.

Recentemente, con l'esposizione di informazioni rilevanti sull'ONVO L60, un marchio di NIO, ha suscitato anche le speculazioni di tutti. Non sono state rilasciate informazioni al precedente Salone dell'Auto di Pechino del 2024, che si può dire abbiano stuzzicato l'appetito.

Nel dicembre 2008, la prima auto ibrida plug-in al mondo, la BYD F3DM, è stata prodotta in serie nel parco industriale ad alta tecnologia di Xi'an BYD, ed è nato il concetto di "elettricità a breve distanza e petrolio a lunga distanza". Ma a quel tempo, a causa della tecnologia immatura del motore, il NEDC della tecnologia DM di prima generazione adottata da F3DM aveva una perdita di potenza di 10,7 litri e l’efficienza termica del motore era solo del 34%.

Il 6 novembre 2024 è stato lanciato ufficialmente AION RT, con cinque versioni di configurazione, con un'autonomia completa di 520 km e 650 km. La nuova vettura si posiziona come un'auto elettrica pura di medie dimensioni, costruita dalla stazione di livello puro AEP 3.0, il modello altamente equipaggiato è dotato di Lidar, dell'uso della guida intelligente avanzata e della consegna sul mercato.

La versione Max a lungo raggio da 602 km sarà aumentata a 615 km, e la versione Max a lungo raggio da 710 km sarà aumentata a 725 km, con i due modelli al prezzo rispettivamente di 186.800 RMB e 198.800 RMB. La Long Range Max Edition è dotata di un motore singolo da 245 CV e una batteria da 60,7 kWh, mentre la Ultra Long Range Max Edition è dotata di un motore singolo da 313 CV e una batteria da 76,3 kWh.

Con l’arrivo dei caricabatterie domestici per veicoli elettrici in milioni di famiglie, la “sicurezza della ricarica” è diventata una delle principali preoccupazioni dei consumatori. Quando i proprietari di auto installano dispositivi nei loro garage o parcheggi, inevitabilmente si preoccupano di potenziali fattori scatenanti di incendi. Quindi, chi può davvero garantire la sicurezza della ricarica domestica? Questa è diventata una questione cruciale sulla strada verso un’adozione diffusa della nuova energia.