Cina Auto SUV Produttore, fornitore, fabbrica

Nel 2023, il settore automobilistico cinese esporta 4,91 milioni di veicoli, diventando per la prima volta il più grande esportatore mondiale. Tra questi, i veicoli a nuova energia vengono esportati per 1,203 milioni. È iniziata l’era della grande navigazione, che nasconde strane e ardue storie di lotta. Questa serie di articoli documenta principalmente il modo in cui le aziende automobilistiche cinesi si recano all’estero per trovare nuove opportunità nel nuovo modello dell’industria automobilistica globale elettrica e intelligente.

Pochi giorni fa, abbiamo appreso da XPENG Huitian che XPENG Huitian ha firmato un contratto di prenotazione per 150 unità della prima macchina volante prodotta in serie "Land Aircraft Carrier", prenotata da Gaozhi Airlines e Aocheng Airlines, e la società creerà un'esperienza di prodotto di "volo sicuro, volo libero e volo libero" per gli utenti di auto volanti nella provincia di Zhejiang in futuro.

Qualche giorno fa abbiamo ottenuto dalla piattaforma Internet una serie di immagini reali della Denza Z9 GT in versione Darth Vader. Questa vettura realizza una trazione indipendente a tre motori ed è dotata della tecnologia di sterzo della ruota posteriore. Inoltre, Zhao Changjiang, direttore generale di Denza, che ha appena guidato il modello, ha affermato che a breve terrà una conferenza tecnica sulla Denza Z9 GT e contemporaneamente inizierà la prevendita.

I marchi cinesi ora occupano la metà del mercato automobilistico. Oltre alle berline, ai SUV e ad altre auto quotidiane per la gente comune, anche le auto sportive, che in passato erano quasi dominate da marchi stranieri, ora hanno anche prodotti nazionali. Ma non pensare che i marchi cinesi abbiano iniziato a produrre auto sportive solo negli ultimi anni. A proposito del fondatore delle auto sportive nazionali, potrebbe essere più vecchio di alcuni dei miei amici qui! Oggi analizziamo passo dopo passo come i cinesi realizzano i loro sogni di auto sportive.

"Andare per mare | L'Unione Europea alla fine non è riuscita ad evolversi. Mentre l'Unione Europea segue il ritmo degli Stati Uniti e aumenta le tariffe sui tram cinesi, l'industria automobilistica cinese basata sulla nuova energia è stata attivamente alla ricerca di soluzioni negli ultimi giorni. Tuttavia, i recenti rapporti di i media stranieri POLITICO hanno portato uno spiraglio di luce alle case automobilistiche nel" caos ", che è anche un idea sostenuta recentemente dall'autore.

Qualche tempo fa, l’Ufficio del rappresentante commerciale degli Stati Uniti (USTR) ha pubblicato un annuncio per aumentare le tariffe su una serie di importazioni cinesi. La più esagerata è quella di aumentare le tariffe sui veicoli elettrici cinesi dal 25% al ​​100%, che entrerà in vigore dal 1 agosto di quest’anno.