China Auto elettrica produttore, fornitore, fabbrica

Mentre sempre più aziende cinesi produttrici di automobili a nuova energia espandono il loro mercato in Europa, veicoli elettrici avanzati ed economici provenienti dalla Cina stanno entrando in Europa, e il presidente dell’Unione Europea Von der Leyen ha affermato che l’Unione Europea è pronta a imporre tariffe punitive sulle importazioni di automobili cinesi.

Qualche giorno fa abbiamo ottenuto dalla piattaforma Internet una serie di immagini reali della Denza Z9 GT in versione Darth Vader. Questa vettura realizza una trazione indipendente a tre motori ed è dotata della tecnologia di sterzo della ruota posteriore. Inoltre, Zhao Changjiang, direttore generale di Denza, che ha appena guidato il modello, ha affermato che a breve terrà una conferenza tecnica sulla Denza Z9 GT e contemporaneamente inizierà la prevendita.

Il 1° agosto, Gu Huinan, il brand manager di Hyper, ha annunciato che la versione estera di Hyper SSR, la prima supercar prodotta in serie in Cina, è ufficialmente uscita dalla catena di montaggio. Da allora, le supercar cinesi hanno raggiunto la loro prima esportazione di massa, e i marchi automobilistici cinesi hanno fatto ancora una volta un passo avanti verso il mondo, scrivendo un’altra pietra miliare nella storia dello sviluppo automobilistico cinese.

Forse l’ambiente non era quello giusto in quel momento. Negli anni successivi, tutti questi marchi cinesi abbandonarono l’idea di realizzare auto sportive. Fu solo nel 2016 che un'altra auto sportiva cinese apparve davanti alla gente, ovvero la Qiantu K50. L'auto sportiva in questo momento non può più essere paragonata a quelle auto che venivano nella direzione opposta.

La versione Max a lungo raggio da 602 km sarà aumentata a 615 km, e la versione Max a lungo raggio da 710 km sarà aumentata a 725 km, con i due modelli al prezzo rispettivamente di 186.800 RMB e 198.800 RMB. La Long Range Max Edition è dotata di un motore singolo da 245 CV e una batteria da 60,7 kWh, mentre la Ultra Long Range Max Edition è dotata di un motore singolo da 313 CV e una batteria da 76,3 kWh.

Di recente, abbiamo appreso da fonti ufficiali che l'AITO M8 dovrebbe essere lanciato ad aprile. In precedenza, il veicolo era previsto per il debutto alla Show Show di Shanghai ad aprile, sarà in vendita a maggio e inizierà le consegne a giugno. Si prevede che l'intera sequenza temporale possa essere spostata. Per riferimento, l'AITO M9 ha un prezzo tra 469.800 e 569.800 yuan, mentre il Li L9 ha un prezzo tra 409.800 e 439.800 yuan. Si prevede che il prezzo dell'AITO M8 sarà molto vicino a quello del Li L9, creando concorrenza diretta.